Красноярская судоверфь - одно из старейших судостроительных предприятий не только на территории края, но и в целом по Сибири. В 2004 году предприятию исполнится 75 лет.
Предприятие с трудом вышло из кризиса, в котором находилось в 90-х годах. Но, по словам главного инженера судоверфи Ивана Буллера, несмотря на это, судоверфь сохранила основной костяк производственных и инженерно-технических кадров. В настоящее время практически все корабельные специалисты работают именно на этом предприятии в связи с кризисом на судостроительном заводе.
На сегодняшний день штат предприятия составляет 270 человек. При этом, как отметил Иван Буллер, производственные мощности судоверфи загружены не на 100% из-за отсутствия дополнительных заказов.
На следующей неделе специалисты предприятия собираются посетить выставку в Новосибирске «Север России», где они планируют привлечь новых заказчиков для постройки хотя бы еще одного грузопассажирского теплохода, адаптированного для Северного бассейна. Если еще несколько лет назад красноярские корабельщики не имели возможности строить суда подобных размеров, то уже сегодня мастера судоверфи принимают подобные заказы.
Напомним, что судоверфь находится в акционерной собственности, контрольный пакет акций принадлежит «Енисейскому речному пароходству».
Предприятие с трудом вышло из кризиса, в котором находилось в 90-х годах. Но, по словам главного инженера судоверфи Ивана Буллера, несмотря на это, судоверфь сохранила основной костяк производственных и инженерно-технических кадров. В настоящее время практически все корабельные специалисты работают именно на этом предприятии в связи с кризисом на судостроительном заводе.
На сегодняшний день штат предприятия составляет 270 человек. При этом, как отметил Иван Буллер, производственные мощности судоверфи загружены не на 100% из-за отсутствия дополнительных заказов.
На следующей неделе специалисты предприятия собираются посетить выставку в Новосибирске «Север России», где они планируют привлечь новых заказчиков для постройки хотя бы еще одного грузопассажирского теплохода, адаптированного для Северного бассейна. Если еще несколько лет назад красноярские корабельщики не имели возможности строить суда подобных размеров, то уже сегодня мастера судоверфи принимают подобные заказы.
Напомним, что судоверфь находится в акционерной собственности, контрольный пакет акций принадлежит «Енисейскому речному пароходству».
