За 6 месяцев с начала т.г. в Гамбурге было перегружено 3 373 313 TEU, сообщает российское представительство порта.
Рост составил 15,9%, это самый высокий показатель среди европейских портов (в Роттердаме рост составил 2,7%, в Антверпене - 14,9%).
Если в 2003г. был поставлен рекорд и превышен порог перевалки в 6 млн. TEU, то по прогнозам в 2004г. Гамбург обработает более 7 млн. TEU.
Вес грузов, перевозимых в контейнерах, составил в первом полугодии 17,6 млн.т., этот показатель также выше, чем в остальных европейских портах.
К странам, оказывающим влияние на бум контейнерных грузов, относятся Китай, страны Балтийского моря и Россия.
Контейнерный поток между Гамбургом и Россией составил за первые 6 месяцев т.г. 138 970 TEU (+4,1%), между Гамбургом и Финляндией - 248 595 TEU (+7,4%), между Гамбургом и странами Балтики - 74 966 TEU (+2,2%).
Учитывая, что основным российским контейнерным портом на Балтике является Санкт-Петербург, основная конкурентная борьба на рынке контейнерных перевозок Балтийского моря происходит между Петербургом и портами Финляндии. За первое полугодие в Большом порту Санкт-Петербург было перегружено 354 407 TEU.
Крупные контейнерные операторы порта Гамбург, стивидорные компании HHLA и Eurogate, рассматривают российский рынок как приоритетное направление и в настоящее время работают над реализацией совместных проектов с российскими компаниями.
Напомним, HHLA участвует в проекте развития контейнерного терминала ОАО “Петролеспорт” в Санкт-Петербургском порту, а Eurogate подписала соглашение о намерениях по развитию контейнерного терминала в строящемся порту Усть-Луга.
Рост составил 15,9%, это самый высокий показатель среди европейских портов (в Роттердаме рост составил 2,7%, в Антверпене - 14,9%).
Если в 2003г. был поставлен рекорд и превышен порог перевалки в 6 млн. TEU, то по прогнозам в 2004г. Гамбург обработает более 7 млн. TEU.
Вес грузов, перевозимых в контейнерах, составил в первом полугодии 17,6 млн.т., этот показатель также выше, чем в остальных европейских портах.
К странам, оказывающим влияние на бум контейнерных грузов, относятся Китай, страны Балтийского моря и Россия.
Контейнерный поток между Гамбургом и Россией составил за первые 6 месяцев т.г. 138 970 TEU (+4,1%), между Гамбургом и Финляндией - 248 595 TEU (+7,4%), между Гамбургом и странами Балтики - 74 966 TEU (+2,2%).
Учитывая, что основным российским контейнерным портом на Балтике является Санкт-Петербург, основная конкурентная борьба на рынке контейнерных перевозок Балтийского моря происходит между Петербургом и портами Финляндии. За первое полугодие в Большом порту Санкт-Петербург было перегружено 354 407 TEU.
Крупные контейнерные операторы порта Гамбург, стивидорные компании HHLA и Eurogate, рассматривают российский рынок как приоритетное направление и в настоящее время работают над реализацией совместных проектов с российскими компаниями.
Напомним, HHLA участвует в проекте развития контейнерного терминала ОАО “Петролеспорт” в Санкт-Петербургском порту, а Eurogate подписала соглашение о намерениях по развитию контейнерного терминала в строящемся порту Усть-Луга.
