Российская компания проявила заинтересованность в проекте строительства на концессионных условиях двух объектов транспортной инфраструктуры Одесского морского региона - автотрассы Белгород-Днестровский (регион Белгород-Днестровского морского порта) - Овидиополь, а также стационарного автомобильного моста через Днестровский лиман (выход на Дунайский морской регион). Соответствующие переговоры состоялись 21 июня в Одесской облгосадминистрации с участием губернатора и деловых кругов Одесской области и транснациональной финансово-промышленной корпорации “Российская корпорация”.
Согласно заявлению участников, заказчиком строительства стоимостью порядка $180 млн. выступит специально созданная акционерная компания с участием заинтересованных сторон. Срок концессии - 49 лет. В строительстве будут задействованы украинские строительные мощности; предусмотрено использование передовых технологий.
По оценкам украинской стороны, реализация проекта позволит решить проблему территориальной изолированности Украинского Придунавья (фрагмент автотрассы на регион проходит по территории соседней Молдовы). Проект разработан как реакция на рост автомобильных грузопотоков в порты указанного направления. В частности, в проект моста заложен грузовой трафик порядка 25 тыс.ед. грузового автотранспорта в сутки; сокращение расстояния до портов региона - 40 км.
Данный проект - первый опыт выхода корпорации на рынок Украины. Традиционным профилем ее работы является инвестирование крупных объектов в России, в т.ч. обустройство распределенной системы тепло- и энергоснабжения в Ханты-Мансийской АО.
Согласно заявлению участников, заказчиком строительства стоимостью порядка $180 млн. выступит специально созданная акционерная компания с участием заинтересованных сторон. Срок концессии - 49 лет. В строительстве будут задействованы украинские строительные мощности; предусмотрено использование передовых технологий.
По оценкам украинской стороны, реализация проекта позволит решить проблему территориальной изолированности Украинского Придунавья (фрагмент автотрассы на регион проходит по территории соседней Молдовы). Проект разработан как реакция на рост автомобильных грузопотоков в порты указанного направления. В частности, в проект моста заложен грузовой трафик порядка 25 тыс.ед. грузового автотранспорта в сутки; сокращение расстояния до портов региона - 40 км.
Данный проект - первый опыт выхода корпорации на рынок Украины. Традиционным профилем ее работы является инвестирование крупных объектов в России, в т.ч. обустройство распределенной системы тепло- и энергоснабжения в Ханты-Мансийской АО.
