На Подтесовской базе флота Енисейского пароходства внедрена новая технология. Речники запустили установку для восстановления и упрочнения изношенных алюминиевых поршней.
Технология разработана и внедрена Новосибирской Государственной Академией водного транспорта по заданию Енисейского пароходства. Восстановление осуществляется с помощью наплавки в среде аргона плавящимся электродом. Испытания новой технологии были проведены на поршнях теплохода «Плотовод-622». Восстановленные поршни отработали 1700 часов в навигацию 2004 г. Результаты показали высокую износостойкость обновленных поршней в эксплуатационных условиях.
Затраты на восстановление поршня составляют не более 50-60% от стоимости новой детали. До появления установки изношенные поршни сдавали в металлолом.
Для судоремонта 2005 года Енисейскому пароходству необходимо 405 различных поршней. Значительная часть из них будет восстановлена в Подтёсово на новой установке.
Технология разработана и внедрена Новосибирской Государственной Академией водного транспорта по заданию Енисейского пароходства. Восстановление осуществляется с помощью наплавки в среде аргона плавящимся электродом. Испытания новой технологии были проведены на поршнях теплохода «Плотовод-622». Восстановленные поршни отработали 1700 часов в навигацию 2004 г. Результаты показали высокую износостойкость обновленных поршней в эксплуатационных условиях.
Затраты на восстановление поршня составляют не более 50-60% от стоимости новой детали. До появления установки изношенные поршни сдавали в металлолом.
Для судоремонта 2005 года Енисейскому пароходству необходимо 405 различных поршней. Значительная часть из них будет восстановлена в Подтёсово на новой установке.
