Подшипник — важный элемент линии вала, обеспечивающий движение судна, напомнил руководитель проекта, инженер ОППТН Иван Ануфриев. У ледокола три таких подшипника, и все они уже взяты в производство. В настоящее время основная нагрузка приходится на КСП, которое выполняет сварочные работы корпусных конструкций. В конце мая — начале июня первый подшипник из КСП поступит на механическую обработку в цех 16.
На специализированном участке цеха 4 идут работы по внутреннему насыщению подшипников, в том числе изготавливаются вкладыши и подушки с антифрикационным слоем, залитые раскалённым баббитом. Всего в реализации проекта участвуют порядка двадцати заводских подразделений.
Подшипники для самых больших в мире атомных ледоколов проекта 22220 — самые крупные в истории предприятия. Корабелы уже изготовили и отправили заказчику комплекты главных упорных подшипников для «Чукотки» и «Ленинграда», сообщает пресс-служба предприятия.
Напомним, в ноябре 2025 года на «Балтийском заводе» ОСК состоялась закладка седьмого универсального атомного ледокола проекта 22220 «Сталинград», который будет построен по проекту ЦКБ «Айсберг» для ФГУП «Атомфлот». Старт началу строительства атомохода дал в режиме видеоконференции президент России Владимир Путин.
Новому российскому атомному ледоколу проекта 22220 присвоено имя «Сталинград» в честь героической обороны города Сталинграда во время Великой Отечественной войны. Решение о наименовании было поддержано президентом России Владимиром Путиным.
