31 марта 2004 года в Москве был подписан контракт на строительство двух танкеров типа «суэцмакс» между ОАО «Приморское морское пароходство» (корпорация PRISCO) и компанией Hyundai Heavy Industries.
Новые суда PRISCO будут иметь длину 285 метров, ширину 50 метров и осадку 15 метров, дедвейт каждого из них составит 166 тыс. тонн. По условиям контракта суда будут введены в состав флота корпорации в 2007 году. Их предполагается использовать для работы на Балтике, поэтому танкеры будут иметь ледовый класс, а также все необходимые характеристики для транспортировки грузов в северных широтах и возможности проходов через мелководные проливы, соединяющие Балтийское море и Атлантический океан. Они будут строиться на судостроительном заводе Hyundai Heavy Industries в Ульсане (Южная Корея) и станут первыми судами типа «суэцмакс» в составе флота PRISCO.
В настоящее время пароходство строит также два крупнотоннажных танкера-“афрамакса” дедвейтом по 108 тыс. тонн каждый на хорватской верфи «Бродосплит» и разместило в Южной Корее заказ на постройку еще трёх танкеров типа “афрамакс” дедвейтом по 100 тыс. тонн, которые будут использоваться для перевозки нефти проекта «Сахалин-1».
Новые суда PRISCO будут иметь длину 285 метров, ширину 50 метров и осадку 15 метров, дедвейт каждого из них составит 166 тыс. тонн. По условиям контракта суда будут введены в состав флота корпорации в 2007 году. Их предполагается использовать для работы на Балтике, поэтому танкеры будут иметь ледовый класс, а также все необходимые характеристики для транспортировки грузов в северных широтах и возможности проходов через мелководные проливы, соединяющие Балтийское море и Атлантический океан. Они будут строиться на судостроительном заводе Hyundai Heavy Industries в Ульсане (Южная Корея) и станут первыми судами типа «суэцмакс» в составе флота PRISCO.
В настоящее время пароходство строит также два крупнотоннажных танкера-“афрамакса” дедвейтом по 108 тыс. тонн каждый на хорватской верфи «Бродосплит» и разместило в Южной Корее заказ на постройку еще трёх танкеров типа “афрамакс” дедвейтом по 100 тыс. тонн, которые будут использоваться для перевозки нефти проекта «Сахалин-1».
