Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на данные Центра ценовых индексов. Так, под исключение попали 28 задействованных в транспортировке российского сырья танкеров. При этом 11 из них уже зарегистрированы под новыми флагами.
В ЦЦИ отмечают, что вынужденная смена флага создает давление на стоимость перевозки российского сырья. Ситуация с изменением флага носит технический характер и продиктована необходимостью оперативно реагировать на экономические и операционные изменения условий судоходства, отмечает директор ЦЦИ Роман Соколов. По его словам, процедура требует времени, что создает дополнительные расходы для судовладельцев. В моменте, добавляет он, ставки фрахта могут частично вырасти, но в краткосрочной перспективе этот эффект исчезнет.
