ОСК представила экспертам отрасли и представителям судоходных компаний перспективные технологии и сценарии использования робототехники в нефтегазовой отрасли, логистике, судоремонте, гидрографии и других сферах.
Заместитель генерального директора ОСК по гражданскому судостроению Кирилл Торопов отметил, что перед корпорацией стоит задача создать линейку морских робототехнических комплексов, аппаратов для серийного производства. Основной принцип проектирования — разработка техники под заданную стоимость.
Директор Департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК Михаил Афонютин выступил с презентацией морских робототехнических комплексов и возможных сценариев их применения. Он представил линейку автономных и телеуправляемых подводных аппаратов, безэкипажных катеров, а также единую программную платформу, позволяющую объединять модули навигации, сбора гидрографических данных, связи и искусственного интеллекта в единый сквозной стек.
В ходе дискуссии был проработан ряд задач, решаемых с помощью МРТК. Например, круглогодичное обслуживание морских нефтегазовых месторождений с помощью комплекса автономных и телеуправляемых подводных аппаратов среднего и тяжелого классов и безэкипажных катеров.
Еще один сценарий применения морской робототехники — оперативная диагностика технического состояния судна непосредственно на рейде или у причала. Подводный аппарат может обследовать корпус и винторулевой комплекс, выявлять повреждения и передавать оператору детальную видеоинформацию. Это позволяет судовладельцу быстрее принимать решения о необходимости ремонта, а судоремонтному предприятию — заранее определить объем предстоящих работ и подготовиться к заходу судна, сообщает ОСК.
