Эксперты ОСК на конференции «Судостроение в Арктике: строительство и ремонт флота, кадры и компетенции» в Архангельске выступили с докладами, посвященными формированию единого арктического флота, вопросам технологического суверенитета и производственным возможностям верфей.
Ключевой тезис выступления директора Департамента продаж и контрактации гражданского судостроения ОСК Михаила Афонютина — Арктика становится единым контуром заказа на морскую технику. По его словам, рост грузопотока по Северному морскому пути требует масштабного развития транспортной и обеспечивающей инфраструктуры до 2035 года.
Корпорация, как отметил докладчик, располагает компетенциями для строительства широкого спектра судов: от атомных и дизель-электрических ледоколов для круглогодичной навигации до перспективных грузовых судов и научно-экспедиционного флота. Распределённая производственная база позволяет закрывать потребности разных сегментов арктических проектов.
Генеральный директор НИПТБ ОСК «Онега» Константин Куликов представил два доклада. В совместном выступлении с ФГУП «Атомфлот» был проведён анализ концепций вывода из эксплуатации судов с ядерными энергетическими установками. Вывод, сделанный экспертом: реализация таких проектов возможна на предприятиях Северо-Западного региона без существенной доработки инфраструктуры.
Второй доклад Куликова касался импортозамещения на примере пассажирского судна проекта 04860.1 «Иния». Был представлен детальный анализ опыта включения судна в Реестр российской промышленной продукции, а также предложения по оптимизации процедур Минпромторга. Ожидается, что это снизит финансовые затраты предприятий и сократит сроки получения заключений.
Заместитель гендиректора — директор Центра пропульсивных систем (ЦПС) ЦС «Звёздочка» Александр Сивков рассказал о полном цикле работ центра: от проектирования и реверсивного инжиниринга до сервисного обслуживания. ЦПС успешно замещает импортные комплектующие в проектах винторулевых колонок, внедряя собственные муфты, валопроводы и уплотнения. Референс-лист центра включает гребные винты для атомных ледоколов «50 лет Победы», «Ямал», «Таймыр» и арктических газовозов.
Ведущий специалист отдела гражданского судостроения ЦС «Звёздочка» Вячеслав Шкультин в своём докладе раскрыл производственные и географические преимущества предприятия. Среди них — мощное стапельно-сборочное, сварочное и винтообрабатывающее производства, а также уникальный опыт участия в нефтегазовых проектах (строительство СПБУ «Арктическая» и ЛСП-А). Высокая квалификация персонала и использование современных систем 3D-проектирования позволяют «Звёздочке» эффективно выполнять высокотехнологичные заказы, сообщает ОСК.
