Как сообщает пресс-служба «ОСК», в обсуждении итогов, введенных 5 лет назад квот на вылов рыбы, и в обсуждении планов по второму этапу приняли участие: Илья Шестаков, руководитель Федерального агентства по рыболовству; Юлия Морозова, врио заместителя председателя правительства Камчатского края, Алексей Осинцев, президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота, руководители рыбопромысловых компаний и эксперты рынка.
Участники дискуссии отметили, что за пять лет мера дала серьезный эффект. Отечественные верфи — впервые за последние 30 лет — начали получать заказы на строительство рыболовецких судов.
В частности, Илья Шестаков отметил, что механизм показал свою эффективность. По его словам, также удалось начать решать и другие задачи.
Нам удалось за счет полученных доходов начать строительство научного флота. На очереди — спасательный флот, — отметил Шестаков, подчеркнув, что деньги от аукционов по максимуму идут в отрасль.
Стоит сказать, что почти 88% инвестиций к настоящему моменту составили расходы рыбаков именно на обновление флота. На инвестквоты подали более 30 компаний, в том числе в составе холдингов. Самые крупные заказы — по десять траулеров — разместили крупнейшие рыбодобывающие группы — «Норебо» и Русская рыбопромышленная компания. По четыре судна решили строить Архангельский траловый флот и ГК «Мурмансельдь-2». «Рыболовецки колхоз им. В. И. Ленина» сначала заявил о трех судах по программе, но затем заказал в общей сложности еще девять единиц флота. По итогу, за счет инвестквот Северный бассейн должен получить 25 новых судов, а Дальневосточный — 30.
 |
| «ОСК» готова ко второму этапу «квот под киль» / Фото: «Объединенная судостроительная корпорация» |
Глава ОСК рассказала, что для отечественных предприятий это был вызов, принимая который корпорация рисковала так же, как и все остальные участники программы. Приступая к строительству рыболовецких судов, была открыта страница, которая либо не существовала, либо была хорошо забыта в советские годы, когда создание траулеров и сейнеров было отдано на откуп верфям стран СЭВ. В результате на территории РФ таких компетенций не сохранилось. Также Алексей Рахманов заявил, что с учетом того опыта, который был получен, он убежден, что есть возможность еще лучше подготовиться ко второму этапу программы.
При этом генеральный директор холдинга отметил, что внедрение импортозамещающих технологий и процессы локализации в рамках проектов по строительству рыболовецких судов идут пока не теми темпами, которыми бы хотелось, и это важный повод для обсуждения с сообществом судостроителей — заказчиками судов.
