реклама
Наши репортажи
Наши репортажи
Материалы корреспондентов портала

Оригинальный фильм об уникальном судне (видео)

1 10272 2 мин
На прошлой неделе на просторах Интернета появился фильм, посвященный первому рейсу самого на сегодняшний день большого контейнеровоза, принадлежащего компании  MÆRSK, "MÆRSK MC-KINNEY MØLLER". И, поверьте, это судно производит впечатление. Как оказалось, это творение -  дело рук одного молодого человека из Мариуполя, Ярослава Каретникова, который кстати уже не первый год работает в этой самой компании. Не теряя времени, мы связались с ним, чтобы узнать о том, почему он решил снять это фильм и как у него это получилось. 

Как утверждает режиссер, организовать съемки не составило никакого труда. Потому что уже все в компании знают об интересном хобби Ярослава.

- Идея создания фильма родилась сама собой, когда получил официальное письмо из компании, что меня выбрали в качестве второго помощника капитана на приёмку первого судна нового класса контейнеровозов, - рассказывает Ярослав.

Снимал молодой человек в основном рабочий процесс подготовки самого большого контейнеровоза в мире к первому рейсу.  После даже выслал руководству небольшой кусочек своего проекта, на котором показан первый заход судна-гиганта в первый порт - Бусан (Южная Корея). Но не один Ярослав заинтересовался уникальным судном. Знаменитый во всем мире канал Discovery тоже не обошел контейнеровоз своим вниманием и направил рабочую команду на борт. Однако для героя этого материала интерес составляли не только съемки, но и сам процесс работы.

- Могу сказать, что для меня это был новый и очень ценный опыт. Так что узнал для себя много нового и интересного. До этого я уже работал на больших контейнеровозах, таких как EMMA MÆRSK, правда это судно чуть больше, - объясняет Ярослав.

 

Первый контейнеровоз из серии Triple-E, названный "MÆRSK MC-KINNEY MØLLER" строился на верфи Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering в Кодже. Габариты судна-гиганта весьма внушительны:

длина корпуса - 400 м,

ширина — 59 м,

высота — 73 м,

максимальная вместимость стандартных 20-футовых ISO-контейнеров - 18 270 единиц.

До этого звание самых больших контейнеровозов носили братья-близнецы CMA CGM Marco Polo и CMA CGM Alexander von Humboldt. 


Материал для фильма второй помощник капитана набирал в течение трех месяцев, пока длился контракт. Но, по его словам, хобби работе ничуть не помешало.
- Камера снимала, в то время, когда я работал, так как работа на первом месте. А моё небольшое увлечение - в свободное время. Вымотанным себя не чувствовал, здесь самое главное — знать, куда поставить камеру и что снимать.
 

Что касается самих съемок, то все премудрости работы оператора молодой человек, по признанию, познавал методом проб и ошибок. Началось все с увлечения фотографией, а дальше завертелось. Другие проекты,  в частности ролики о судах "ELEONORA MÆRSK" и "EBBA MÆRSK", Ярослав также выставил на публичное обозрение — завел свой канал на YouTube. Да и вообще молодой человек всегда старается вести активный образ жизни.

- К примеру очень люблю зимой выбраться в горы с друзьями и кататься на сноуборде - это ещё одно моё небольшое увлечение.

Фильм адресован прежде всего членам семьи, друзьям и, конечно же, экипажу первого контейнеровоза TRIPLE-E. Однако это не помешает никому насладиться прекрасными панорамами и видами внушительных размеров контейнеровоза, заглянуть внутрь, совершить виртуальную прогулку по палубам.
- Премьера фильма,если конечно так можно выразиться, состоялась в кинотеатре (у нас действительно есть кинотеатр, в фильме он показан) на борту судна и первыми зрителями был экипаж. Видео им понравилось. Так что не зря снимал, - делится впечатлениями Ярослав.

На вопрос о возможных будущих работах, посвященных другим интересным судам или кораблям, Ярослав ответил однозначно:
- Пока точно не могу сказать, но как появится какая-нибудь интересная идея, то постараюсь воплотить её в жизнь.

 

 

Анастасия Судникова


 




Комментарии   1.

Чтобы принять участие в обсуждении, пожалуйста Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь
-0+
#Мореходов Александр, 12.10.2013, 21:02Все это очень интересно. Но вот есть один ньюанс: как бороться с ПОЖАРОМ на таком мегаконтейнеровозе. Позволю себе просто процитировать статью М.Войтенко, в которой хорошо обозначена эта проблема.
 
http://www.odin.tc/newsru/print.asp?articleID=2384
 
Пожар на мега-контейнеровозе – кошмарный сон отрасли
 
Monday, September 23, 2013
 
Выступавший на недавней конференции страховщиков International Marine Insurance Union (IUMI) глава немецкой ассоциации страховщиков GDV Уве-Петер Шейдер вновь затронул проблему пожаробезопасности новых мега-контейнеровозов. Он собственно, констатировал факт как он есть – современные контейнеровозы не имеют на борту систем пожаротушения, способных эффективно бороться с крупным пожаром. То есть тушить такие пожары можно только с помощью буксиров и спасательных судов, оборудованных мощными водяными пушками. Очень немногие современные контейнеровозы имеют современные мощные системы пожаротушения, включающие в себя углекислотное тушение в трюмах и дистанционно управляемые мониторы, способные тушить пожар огромным количеством воды или пены, разбивая пожар на сектора. «Нельзя игнорировать этот огромный риск» - заявил Шнейдер. далее...
Свежие новости
КМЗ приглашает девушек и женщин стать оператором станков с ЧПУ
18:22 / пресс-релизы