Норвежская компания Ulstein представила морское вспомогательное судно Thor с жидкосолевым реактором, которое призвано вырабатывать электроэнергию для пополнения круизных лайнеров с батарейным питанием. Об этом сообщает портал TheEngineer.co.uk.
Компания также представила концепцию экспедиционного круизного лайнера Sif с нулевым уровнем выбросов. Предполагается, что это судно ледового класса 1C сможет работать от аккумуляторов нового поколения, используя Thor для подзарядки в море, - сообщает "Технология Машиностроения".
По словам генерального директора Ulstein Катрин Кристистер Марти (Cathrine Kristiseter Marti), Thor можно назвать плавучей многоцелевой электростанцией.
"Экспедиционные круизные лайнеры работают во всё более отдалённых и экологически уязвимых районах. Сейчас отрасль сталкивается с растущим давлением и требованиями запретить круизные лайнеры для сохранения природы в первозданном виде. Thor позволяет пополнять запасы энергии и припасов на месте, а также облегчает спасательные операции и исследования. Новое вспомогательное судно может решить давно назревшие проблемы", — заключила она.
Жидкосолевые реакторы, которыми оснащено новое вспомогательное судно, работают, растворяя торий в жидкой соли. Последующая цепная реакция нагревает соль, производя пар, который приводит в движение турбину и вырабатывает электричество.
"У жидкосолевых реакторов есть огромный потенциал для обеспечения экологичного судоходства. По моему мнению, это наиболее жизнеспособное и, возможно, единственное заслуживающее доверия решение для флота с нулевым уровнем выбросов", — заявил профессор Ян Эмблемсвог из Норвежского университета науки и технологий.
Судно обеспечения планируется оснастить вертолётными площадками, противопожарным оборудованием, боновыми заграждениями и катерами. Также на Thor разместят лаборатории и лекционные залы.
Еще больше новостей в нашем Telegram-канале и в группе в "ВКонтакте".
По словам генерального директора Ulstein Катрин Кристистер Марти (Cathrine Kristiseter Marti), Thor можно назвать плавучей многоцелевой электростанцией.
"Экспедиционные круизные лайнеры работают во всё более отдалённых и экологически уязвимых районах. Сейчас отрасль сталкивается с растущим давлением и требованиями запретить круизные лайнеры для сохранения природы в первозданном виде. Thor позволяет пополнять запасы энергии и припасов на месте, а также облегчает спасательные операции и исследования. Новое вспомогательное судно может решить давно назревшие проблемы", — заключила она.
Жидкосолевые реакторы, которыми оснащено новое вспомогательное судно, работают, растворяя торий в жидкой соли. Последующая цепная реакция нагревает соль, производя пар, который приводит в движение турбину и вырабатывает электричество.
"У жидкосолевых реакторов есть огромный потенциал для обеспечения экологичного судоходства. По моему мнению, это наиболее жизнеспособное и, возможно, единственное заслуживающее доверия решение для флота с нулевым уровнем выбросов", — заявил профессор Ян Эмблемсвог из Норвежского университета науки и технологий.
Судно обеспечения планируется оснастить вертолётными площадками, противопожарным оборудованием, боновыми заграждениями и катерами. Также на Thor разместят лаборатории и лекционные залы.
Еще больше новостей в нашем Telegram-канале и в группе в "ВКонтакте".
