"Испытания проходили в акватории Ладожского озера и реки Невы в районе Шлиссельбурга. В испытаниях приняли участие представители НПП НавМарин, как разработчика системы ЦССБ, и представители Администрации "Волго-Балт" на базе Шлиссельбургского узла связи", — рассказали в пресс-службе компании.
Главная особенность системы в том, что она позволит принимать и отправлять сигнал о ЧП на судне в цифровом формате. Таким образом, экстренные службы будут мгновенно получать информацию о типе происшествия на судне (захват судна, пожар, посадка на мель), его координатах, а также видеть данный объект на карте в режиме реального времени. Помимо береговой части системы ЦССБ, установленной на узле связи, оборудование было смонтировано на пассажирском теплоходе и прогулочном катере.
"Успешное завершение данных испытаний — логический шаг, направленный на повышение уровня безопасности на воде. Поэтапный процесс внедрения ЦССБ означает, что процесс цифровизации дошел до столь консервативной сферы как речные перевозки. Стандарт связи на воде не менялся с середины прошлого века. Он был эффективен для своего времени и решал возлагавшиеся на него задачи, но сегодня, в борьбе за новые грузы на воде и безопасность пассажиров/ экипажа, мы вынуждены внедрять передовые решения. Таким образом ЦССБ — это фактически ответ на запросы времени", — отметил президент Научно-производственного предприятия "НавМарин" Алексей Мигалин.
ЦССБ автоматически отправит все необходимые данные о ЧП, так что другие суда и МЧС смогут выдвинуться для помощи без установления акустического контакта, передает ТАСС.
