Об этом рассказал ТАСС директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института Александр Макаров.
«Перед нами сейчас стоит задача обеспечить круглогодичную навигацию, потому что в настоящий момент круглогодичная навигация по всей трассе еще не доступна. У нас навигация заканчивается в конце года, трасса Севморпути закрывается еще раньше, но отдельные проводки есть: у нас есть экспериментальные проводки. Самые поздние были в феврале, и самые ранние — в мае. То есть мы потихоньку с двух сторон приближаемся, нам важно, чтобы круглогодичная навигация начала осуществляться, и главное — на Восток», — отметил он.
По словам директора ААНИИ, интенсификация судоходства на трассе Севморпути — не просто увеличение количества судов, количества проходов, но и изменение качества этих судов.
«У нас появились гигантские суда, новые атомоходы, газовозы. В принципе такого активного прессинга на экосистему, на природную среду не оказывалось раньше, потому что мы уже перевозим 38 млн тонн грузов на больших судах. Воздействие сильное. Конечно, нужно большое внимание уделять сопровождению логистического маршрута, трансарктического транспортного коридора. Мы двигаемся от СМП к большому СМП и трансарктическому транспортному коридору», — добавил он.
