Объемы речных перевозок в России либо стагнируют, либо снижаются, что требует пересмотра подхода к управлению отраслью. Для этого разрабатывается Концепция развития отрасли до 2035 года с прогнозом до 2050 года.
Глава Минтранса Андрей Никитин подробно рассказал о шести принципах, заложенных в документ.
Первый приоритет — деньги следуют за грузом и пассажирами. Развитие водных путей должно происходить там, где формируются грузовые базы и пассажиропотоки.
Второй приоритет — аудит и законодательное уточнение полномочий между Минтрансом России и регионами в области речных портов, включая земельные отношения.
«Нам необходимо сформировать современную сетку портов с учётом современной логистики, территорий, отведённых под особые экономические зоны, мест формирования груза и застройки», — отметил глава транспортного ведомства.
Третий приоритет — надежная эксплуатация и безопасность судоходных гидротехнических сооружений.
Четвертый приоритет — обеспечение северного завоза.
«Этот процесс не связан ни с экономическими соображениями, ни с инвестиционными приоритетами. Наша главная цель — гарантировать снабжение жителей Севера необходимыми товарами», — пояснил министр.
Пятый приоритет — воспроизводство кадров и развитие научных исследований на базе отраслевых вузов. В 2026 году профильные вузы Минтранса выпускают более 3 тысяч речников.
Шестой приоритет — распределение грузов на основании принципов транспортно-экономического баланса между разными видами транспорта, сообщает Минтранс России.
