Совокупный контейнерооборот терминалов в инвестиционном портфеле китайского портового оператора Cosco Shipping Ports за первый квартал 2022 года составил 24,4 млн TEU, что на 1% меньше, чем годом ранее, следует из сообщения компании.
Данные CSP за первый квартал отчетливо свидетельствуют о замедлении рынка контейнерных перевозок. Оборот портов материкового Китая в портфеле оператора сократился за первые три месяца на 6%, до 16,6 млн TEU. Падение ускорялось с 4,8% в январе до 6,9% в марте передает ТАСС.
|
|
| Порт Пирей / Фото: SeaTrade Maritime |
Терминалы за пределами Китая перевалили 7,77 млн TEU, рост в среднем за квартал составил почти 12%, однако к марту он сократился до 8,8%. В абсолютных цифрах прирост за квартал составил 812 тыс. TEU. В основном он был обусловлен пополнением портфеля новыми активами. Оборот терминала RSCT в порту Джидда в Саудовской Аравии, в котором CSP приобрел 20% долю в июле 2021 года, составил 644 тыс. TEU. Терминал APM Terminals Vado, в котором Cosco принадлежит 40%, перевалил за первые три месяца года 45 тыс. TEU. Без них совокупный оборот зарубежных терминалов в марте был бы на 1,3% меньше, чем в марте 2021 года.
Крупнейший из европейских операций группы порт Пирей снизил оборот за прошедший квартал на 4%, до 1,1 млн TEU. После роста на 6% в январе февральский оборот сократился на 4%, а мартовский - уже на 13%. Объемы приобретенного в 2017 году испанского оператора Noatum Ports (переименован в Cosco SHipping Ports Spain), активы которого включают контейнерные терминалы в портах Валенсия и Бильбао, также снизился в марте, но по итогам квартала остался в плюсе (+3,6%, до 892 тыс. TEU).
