Stakonta Enterprises Ltd запустила паромный сервис между портами Самсун (Турция) и Геленджик (Россия) на Черном море. Первый рейс судна Zoya был завершен 7 октября. На сервисе работают два ролкера (судно для перевозки накатных грузов) грузовместимостью 1500 паллет (800 линейных метров) и 2500 паллет (1100 линейных метров), пишет Центр транспортных стратегий.
На данный момент частота сервиса - один судозаход в неделю. С 15 октября на линию встанет второе судно, с периодичностью каждые 3-4 дня будет два судозахода в неделю. Как поясняют в компании, два судна на сервисе смогут обеспечить до 20 тыс. тонн паллетных грузов в месяц - для сравнения, ранее Геленджик обрабатывал порядка 300 тыс. тонн паллетных грузов в год. Сегодня порт располагает более 20 га площадей в оперативном управлении.
На вопрос о конкуренции в сфере паромных перевозок в российской части Черноморского бассейна в С-Shipping ответили, что в настоящий момент в Геленджике присутствует только один оператор - Stakonta Enterprises Ltd, который консолидирует существующие объемы грузопотоков. Однако порт готов принимать и суда других операторов. Текущая ситуация благоприятна для клиентов тем, что в порту нет задержек с постановкой судов к причалам - для скоропортящихся грузов это важно.
На вопрос о конкуренции в сфере паромных перевозок в российской части Черноморского бассейна в С-Shipping ответили, что в настоящий момент в Геленджике присутствует только один оператор - Stakonta Enterprises Ltd, который консолидирует существующие объемы грузопотоков. Однако порт готов принимать и суда других операторов. Текущая ситуация благоприятна для клиентов тем, что в порту нет задержек с постановкой судов к причалам - для скоропортящихся грузов это важно.
