Один причал войдет в состав действующего третьего маршрута "Новоспасский — ЗИЛ". Четыре причала планируется установить на перспективном четвертом регулярном маршруте "Киевский — Лужники", запуск которого намечен на 2026 год.
У четырех новых причалов диаметр — 10 м, у пятого — 16 м. В зависимости от размера они могут вмещать от 40 до 80 пассажиров, сообщает Telegram-канал Дептранс Москвы.
Ключевые преимущества новых причалов:
Экологичность: Работают от электричества и не вредят экологии реки и города.
Импортозамещение: Полностью разработаны и изготовлены в России.
Комфорт: Оборудованы местами для отдыха, точками доступа Wi-Fi, вендинговыми аппаратами и электронными табло с актуальным расписанием.
Функциональность: Некоторые из причалов способны заряжать электросуда во время их стоянки.
"Продолжаем развивать регулярный речной электротранспорт. Сегодня на трех круглогодичных маршрутах работают 23 причала, еще пять новых уже отправили в столицу. Их изготавливают на судоверфи в Перми, а финальную сборку производят в Москве. После проведения необходимых испытаний и получения разрешительных документов причалы устанавливаются на маршрутах и вводятся в эксплуатацию. Согласно стратегии, которую утвердил мэр Москвы Сергей Собянин в 2030 году в столице будет 67 причалов для электросудов", — рассказал глава столичного транспортного комплекса Максим Ликсутов.
Транспортировка очередной партии современных остановочных комплексов Ecostation, изготовленных на "Пермской судоверфи", проходит по воде. Баржа с причалами прибудет в столицу в конце октября. По прибытии на Ecostation установят панорамное остекление и электрические системы.
