ВОЛГА-ФЛОТ, АО

Карьера в Волжском пароходстве: Сила токаря

0 17 2 мин
Владимир Лабутин ходил на теплоходе помощником механика и сейчас применяет флотские знания в судоремонте.

Об этом сообщает Волжское пароходство в новой истории успеха:

Карьера в Волжском пароходстве: Сила токаря / Фото:
Карьера в Волжском пароходстве: Сила токаря / Фото: «Судоходная компания «Волжское пароходство», АО

Новый карьерный этап
Сейчас рабочее место Владимира — токарный станок в цеху. Но еще несколько месяцев назад он был слесарем-судоремонтником, специализировался на движительно-рулевом комплексе (ДРК). Вместе с коллегами разбирал валы, рули, рулевые машины, проводил дефектацию, ремонтировал и собирал обратно агрегаты. На новую должность переходил под присмотром наставника. Первый месяц был, по сути, испытательным сроком. Нашему герою доверили выточить вал для коллектора насоса. Когда работу приняли, он получил 3-й разряд.

Где родился, там и пригодился
Владимир коренной житель поселка Памяти Парижской Коммуны в Нижегородской области. Здесь окончил школу, в местном училище получил три специальности: «судоводитель-механик», «слесарь» и «токарь». После армии устроился на судоремонтный завод Волжского пароходства слесарем по крановым механизмам. Проработал около трех лет и ушел на речной флот. Провел пять навигаций в качестве помощника механика, потом по семейным обстоятельствам вернулся на берег. Все-таки тяжело на месяцы расставаться с домом. На родном предприятии профессионал трудится уже два с половиной года.

Карьера в Волжском пароходстве: Сила токаря / Фото:
Карьера в Волжском пароходстве: Сила токаря / Фото: «Судоходная компания «Волжское пароходство», АО

Был такой случай
Одна из самых запоминающихся задач — ремонт пера руля на «Русиче». Владимир делал его впервые. Нужно было снять узел, выполнить дефектовку и заново насадить на баллер (ось вращения руля), чтобы устранить вибрацию, возникшую из-за ослабленной гайки. На заводе могут ремонтировать самые разные суда, начиная от трехпалубных пассажирских и «Волго-Донов» до морских теплоходов.

В токарном деле особенно нравится …
Разнообразие и сложность. Например, недавно Владимир делал оси на киповые планки, через которые проходят швартовые тросы. Там нужно выдержать очень точные размеры, не выйти за предел допустимой нормы. Чтобы механизм работал, важна точность. Сейчас на борт наш герой не поднимается, потому что все для ремонта привозят сразу в цех. Какие-то детали специалисты меняют, какие-то изготавливают сами.

Карьера в Волжском пароходстве: Сила токаря / Фото:
Карьера в Волжском пароходстве: Сила токаря / Фото: «Судоходная компания «Волжское пароходство», АО

Дружная команда
Сейчас в цехе работают двое молодых ребят, и Владимир, как и все его коллеги, им помогает. Нашему герою и самому в токарном деле есть у кого спросить совета, вокруг — профессионалы. Здесь стабильно: если нужно, можно и смежную профессию освоить за счет предприятия, своевременная достойная зарплата и медицинская страховка.

Главное на заводе
Возможность трудиться в родном месте. Владимир пробовал жить в городе, но не привлекает суета. А здесь все рядом: работа, лес, река. Летом всей семьей они собираются на кухне, которую построил наш герой. Еще ходят за грибами, на рыбалку. Дочь хоть и не сидит с удочкой, тоже любит прогуляться с отцом. Старший сын поступил в Сормовский механический техникум имени Героя Советского Союза П. А. Семенова. Будет мастером слесарных работ. Получается, пошел по стопам Владимира.




Комментарии   0.

Чтобы принять участие в обсуждении, пожалуйста Авторизуйтесь или Зарегистрируйтесь
Свежие новости