В 2025 году на производственной площадке ООО «ПКФ Техметторг» в Омске заложены два буксира проекта T20. Строительство ведется под надзором Российского Классификационного Общества, сдача буксиров запланирована на весну 2026 года.
Буксир-толкач проекта T20 позиционируется как современное мелкосидящее судно для буксировки и толкания плавучих объектов на внутренних водных путях. Проект разработан КБ «Прошип» специально для эксплуатации на мелководных реках, включая районы со сложными климатическими условиями. Судно сочетает компактные размеры с высокой тягой и универсальностью применения, предлагая эффективное решение для задач речного транспорта. Проект Т20 спроектирован как базовая платформа, пригодная для масштабирования и адаптации под различные эксплуатационные задачи. Архитектурно-конструктивная схема предусматривает использование протяженной цилиндрической вставки в средней части корпуса, что повышает технологичность постройки и создает конструктивную гибкость для быстрой адаптации проекта под условия эксплуатации.
Ход реализации проектов КБ «Прошип», 2025 г.
| № | Имя судна | Тип | Проект | Заказчик | Статус |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | «Меркурий» | служебно-разъездное | 20221А | Камчатская дирекции по техническому обеспечению надзора на море | спущено на воду |
| 2 | - | буксир-толкач | Т20 | ООО «ПКФ Техметторг» | состоялась закладка судна |
| 3 | - | буксир-толкач | Т20 | ООО «ПКФ Техметторг» | состоялась закладка судна |
| 4 | - | самоходная баржа-площадка | 20220А | Строится на Ливадийском РСЗ | состоялся спуск на воду |
| 5 | - | Плавучий док | ЛРЗ2023ПД | в процессе строительства | |
| 6 | - | баржа- площадка | B8525 | Строится на «Речтранслогистик» | состоялась закладка судна |
| 7 | - | несамоходная баржа-площадка | B2040 | Строилось на Жатайской судоверфи | сдана заказчику |
Еще одно событие — спуск на воду служебно-разъездного судна «Меркурий» проекта 20221А. Заложено 22 сентября 2022 года на стапелях Ливадийского ремонтно-судостроительного завода по заказу Камчатской дирекции по техническому обеспечению надзора на море. Проект 20221А предназначен для осуществления природоохранных мероприятий, экологического мониторинга акваторий, выполнения гидрографических и промерных работ, перевозки спецперсонала и пассажиров в количестве до 10 человек, а также перевозки грузов весом до 2 тонн, участия в поисково-спасательных операциях и других задач. Судно соответствует ледовому классу Ice3 и способно самостоятельно преодолевать льды толщиной до 0,7 м. При экономической скорости хода судно может пройти не менее 900 миль.
На Ливадийском РСЗ строится аппарельная самоходная баржа-площадка проекта 20220А под класс РС. Спущена на воду в марте 2025 года. По проектной спецификации баржа предназначена для перевозки автотранспорта и генеральных грузов и рассчитана на погрузку и выгрузку на необорудованный берег.
Технические характеристики проекта 20220А:
- Грузоподъемность — 40 тонн;
- Длина аппарели — 5,1 м, класс КМ ✪ Ice1 R3 AUT1;
- Район эксплуатации — прибрежный R3, в т.ч. сезонная работа в акваториях
Охотского и Берингова морей в период открытой навигации.
Отдельного внимания заслуживает проект КБ «Прошип», реализуемый на площадке Ливадийского РСЗ — плавучий док проекта ЛРЗ2023ПД. Церемония закладки состоялась 24 августа 2024 года. Док рассчитан на круглогодичную эксплуатацию и предназначен для доковых ремонтов: от работ по подводной части корпуса и движительно-рулевому комплексу до очистки и окраски наружной обшивки, замены протекторной защиты.
Технические характеристики дока ЛРЗ2023ПД:
- Грузоподъемность — 1500 тонн;
- Длина наибольшая — 104,36 м;
- Ширина — 25,80 м,
- Ширина стапель-палубы — 19 м;
- Длина килевой дорожки — 70,70 м;
- Район плавания — защищенная акватория верфи.
По информации заказчика, ввод такого дока в эксплуатацию должен усилить ремонтные возможности предприятия на треть.
О компании:
КБ «Прошип» основано в 2015 году в Северодвинске. Специализируется на разработке классификационных проектов, конструкторской и технологической документации, а также сопровождении работ по модернизации и переоборудованию судов любого типа и района плавания.
Значимые события
В 2025 году проектная география бюро расширилась в сторону Сибири: баржа-площадка грузоподъемностью 2500 тонн строится на мощностях «Речтранслогистик» (г. Красноярск). Закладка судна состоялась в ноябре 2025 года. Проект B8525 — несамоходная баржа-площадка для перевозки контейнеров, лесных и генеральных грузов, минерально-строительных и навалочных грузов, включая уголь. Район плавания — река Енисей и притоки. Условия эксплуатации допускают навигационную работу, в том числе в мелкобитом льду до 0,3 м; класс — ✠ М-СП 3,5 (лед 30). Главные размерения: длина наибольшая 86,2 м, ширина 17,0 м, осадка 2,6 м, размеры грузовой зоны 14,0 × 67,2 м.
Еще одно заметное событие 2025 года — несамоходная баржа-площадка проекта B2040, построенная на Жатайской судоверфи. По итогам 2025 года ее отметили как первое судно собственной постройки верфи с грузоподъемностью — 40 тонн и габаритами 20×6 м. Баржа проекта B2040 предназначена для перевозки автотранспорта с топливом в баках и гусеничной техники с сопровождающими лицами до 10 человек. Проектом предусмотрено аппарельное устройство, рассчитанное под колесную технику с нагрузкой на ось 20 тонн.
Кадры
Численность коллектива — 15 чел.
Управляющий состав
Генеральный директор — Никитин Алексей Юрьевич
Инженер-конструктор — Трифонов Владимир Петрович
Инженер-конструктор — Ларина Татьяна Павловна
Инженер-конструктор — Петренко Михаил Алексеевич
