РМРС представил обзор обозначенных задач, связанных с обеспечением безопасности на море, подготовкой членов экипажей и упрощением формальностей в рамках органов ИМО:
— автономное судоходство
предполагается завершить работу над рекомендательным Кодексом ИМО по безопасности морских автономных надводных судов;
— спасательные средства
продолжится пересмотр Главы III СОЛАС и Международного кодекса по спасательным средствам;
— противопожарная защита
продолжится совершенствование профильных требований инструментов ИМО, одним из важных направлений станет разработка требований по противопожарной защите контейнеровозов и судов, перевозящих транспортные средства на новых источниках энергии;
— инновационные системы навигации
планируется принять поправки к СОЛАС об использовании VDES — судовой системы обмена данными УКВ;
— цифровизация в морской отрасли
планируется сформировать стратегический документ с задачами и направлениями работы ИМО по созданию нормативной базы, отвечающей потребностям отрасли в области цифровизации;
— подводный шум от коммерческого судоходства
продолжатся сбор данных и накопление опыта с целью формирования научной и статистической основ для возможной будущей разработки мер регулирования подводного шума;
— Всеобъемлющий пересмотр Конвенции и Кодекса ПДНВ
продолжится комплексная работа по актуализации положений по подготовке, дипломированию моряков и несению вахты;
— альтернативное судовое топливо
продолжится разработка рекомендаций по безопасности судов при использовании различных видов альтернативного топлива и технологий. Также начнется практическая работа по внесению изменений в СОЛАС и другие обязательные документы ИМО с целью учета особенностей использования альтернативного топлива.
Специалисты РС активно вовлечены в нормотворческую деятельность ИМО в составе российской делегации и планируют непосредственно участвовать в работе по всем обозначенным направлениям в 2026 году, сообщает РМРС.
