Корсаков называют «морскими воротами» Сахалина уже более полутора веков. Порт обрабатывает до 80% грузопотока, поступающего с материка, и обеспечивает пассажирское сообщение с Курильскими островами.
В рамках первой очереди проекта предусмотрены реконструкция четырех причалов Южного погрузочного района, строительство нового волнозащитного мола и расширение границ порта с подготовкой акватории для безопасного движения судов океанского класса водоизмещением до 19 тыс. тонн. Расчетный грузооборот причалов составит 4 млн тонн в год, общая длина причального фронта — 843 метра.
В ходе государственной экспертизы проектировщики совместно со специалистами Главгосэкспертизы и Росморпорта рассмотрели четыре дополнительных варианта реконструкции гидротехнических сооружений. Для каждого из них выполнили полное расчетное и сметное обоснование. В итоге выбранное решение позволило почти вдвое сократить изначальную сметную стоимость объекта.
Ключевым изменением стала замена изначально заложенного трубошпунта на шпунт Ларсена Л5-УМ из особо прочной строительной стали С255. Эта технология, применяемая для возведения причалов типа «больверк», образует сплошную подпорную стенку, которая надежно удерживает грунт и защищает береговую линию.
Применение шпунта Ларсена позволило значительно уменьшить металлоемкость проекта, снизить стоимость материалов и затраты на логистику, а также сократить сроки выполнения работ, сообщает РБК.
Реализация проекта «Логистический технопарк» создаст резервы грузовых мощностей для долгосрочного развития экономики Сахалинской области, позволит порту Корсаков принимать суда океанского класса и нарастить объемы перевозок генеральных грузов по маршруту Северного морского транзитного коридора.
Оптимальность, конструктивная надежность и безопасность принятых решений подтверждены отчетами научно-технического сопровождения и положительным заключением Главгосэкспертизы России. Заказчиком реконструкции объектов федеральной собственности выступает ФГУП «Росморпорт».
