Об этом Директор Северо-западного отделения Российско-Британской торговой палаты заявил во время встречи британских бизнесменов с топ-менеджментом Калининградского морского торгового порта. «Мы посетили почти все крупные порты Северо-запада, - добавил он, - но такого профессионализма в презентации своего предприятия, как в КМТП, мы не встречали нигде. У нас остались очень хорошие впечатления о представленных нам возможностях порта, и, думаю, наша палата сможет реально поспособствовать налаживанию прочных деловых контактов с британским бизнесом».
На данный момент КМТП переваливает в адрес британских компаний металлы, чугун, удобрения, кокс и руду; из Туманного Альбиона через порт идут импортные мясопродукты и контейнеры.
В состав российско-британской палаты входит и один из крупнейших западных банков RaiffeisenBank, чей представитель Наталья Горбатовская проявила живой интерес к перспективным инвестиционным проектам, осуществляемым в порту. На этот вопрос ответил генеральный директор КМТП Владимир Калиниченко: «Мы сегодня фактически заканчиваем два достаточно крупных проекта: почти завершено строительство третьего холодильника стоимость около 3 миллионов евро и первой очереди нефтяного терминала, в которую вложили 7 миллионов евро. Вторую очередь начнём строить со следующего года. На это понадобится ещё порядка 20 миллионов евро. Продолжаем развитие контейнерного терминала». проявила живой интерес к перспективным инвестиционным проектам, осуществляемым в порту. На этот вопрос ответил генеральный директор КМТП : «Мы сегодня фактически заканчиваем два достаточно крупных проекта: почти завершено строительство третьего холодильника стоимость около 3 миллионов евро и первой очереди нефтяного терминала, в которую вложили 7 миллионов евро. Вторую очередь начнём строить со следующего года. На это понадобится ещё порядка 20 миллионов евро. Продолжаем развитие контейнерного терминала».
Эндрю Стюарт, генеральный менеджер компании SpiraxSarco, производителя пароконденсатного оборудования, пожаловался на проблемы с таможней в Санкт-Петербургском порту при импорте их продукции в Россию и был любезно приглашён для сотрудничества в Калининградский порт.
В связи с изменившейся конъюнктурой рынка и сложившимися макроэкономическими факторами, КМТП в настоящее время всё больше позиционируется на рынке транспортных услуг не столько как порт, обеспечивающий транзит российских экспортных грузов на Запад, но больше как стивидорная компания, обеспечивающая потребности внутреннего регионального рынка. Тому доказательством служат показатели грузооборота порта за истекшие 10 месяцев 2005 года. Так экспорт за данный период снизился на 11 процентов, по сравнению с аналогичным периодом 2004 года, зато импортных грузов с января по октябрь портовики перевалили на 30 процентов больше, чем за 10 месяцев прошлого года. Это в основном зерновые грузы, мясопродукция, и контейнеры, которых обработано больше 89 тысяч TEU’s, что на 65,5 процентов больше аналогичного показателя прошлого года.
