Жесткое санкционное давление на отрасль затрудняет получение необходимых зарубежных технологий, оборудования и комплектующих.
30%-й пороговый уровень локализации производства не представляется критичным – по крайней мере, для большинства российских судостроительных предприятий, которые на сегодняшний день являются участниками Программы инвестиционных квот.
