Существенный вклад в общую статистику внес новый четвертый регулярный маршрут «Лужники — Киевский», запущенный всего месяц назад. За это время на нем совершено более 42 тыс. поездок, передает Агентство городских новостей Москва.
Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов отметил высокий интерес горожан к новому маршруту и анонсировал дальнейшее расширение сети. До конца года на линии «Лужники — Киевский» планируется открыть дополнительный причал «Киевский», а также новые остановки «Воробьевская набережная» и «Новодевичьи пруды». Кроме того, на 3-м маршруте появится причал «Красные холмы» на Космодамианской набережной, что позволит продлить направление «Новоспасский — ЗИЛ» на 1,5 километра.
Аналитики департамента также определили наиболее востребованные остановки в текущем сезоне:
1-й маршрут: «Киевский», «Парк Фили», «Сити-Центральный»;
2-й маршрут: «Печатники», «ЗИЛ», «Южный речной вокзал»;
3-й маршрут: «Новоспасский», «ЗИЛ», «Дербеневская набережная»;
4-й маршрут: «Лужники».
Эксперты высоко оценивают роль речного электротранспорта в транспортной системе мегаполиса. Директор Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Татьяна Кулакова отметила, что Москва следует мировому тренду на поиск альтернатив личному автотранспорту.
«Возвращение регулярного речного транспорта на новом технологическом уровне — яркое тому подтверждение. Москвичи уже проголосовали за этот формат своими многочисленными поездками. Этому способствует интеграция с транспортной системой города и разнообразие платежных сервисов — от „Тройки“ до биометрии», — пояснила Татьяна Кулакова.
По ее словам, электросуда решают три ключевые задачи: они экологичны, позволяют объезжать заторы на сложных участках и обеспечивают транспортную доступность новых прибрежных районов.
Заведующая кафедрой «Водные пути, порты и портовое оборудование» Академии водного транспорта РУТ (МИИТ) Маргарита Сахненко добавила, что развитие сети регулярных маршрутов — это путь к созданию инновационной и экологичной транспортной системы будущего.
«Электросуда имеют нулевой выброс вредных веществ. Для сравнения: одно дизельное судно выбрасывает около 50 кг загрязняющих веществ и около 2 тонн углекислого газа в воздух ежедневно. Мы в Российском университете транспорта ведем системные исследования акватории Москвы-реки и видим положительную динамику: благодаря постоянному мониторингу вода в черте города становится чище», — рассказала Маргарита Сахненко.
