Парусник построен в 1921 году на верфи Круппа в Килле (Германия), как грузовое, инновационное для своего времени судно. Барк получил собственный дизельный двигатель, который давал судну уникальную возможность прохода через штилевые зоны.
Парусник отошёл Советскому Союзу после Второй Мировой войны. Тогда же он получил новое название — «Седов». В январе 1946 года «Седов» был передан Советскому Военно-Морскому Флоту, а в 1952 году вышел в пробный рейс по Балтийскому морю в качестве учебного судна, на котором молодые моряки на практике осваивали навигационные приемы судовождения. С 1957 года «Седов», оставаясь в классе учебного судна, начал исполнять функции океанографического судна. В ходе исследований экипаж и научные сотрудники стерли немало «белых пятен» с карты Атлантического океана. Полученные в тот период данные до сих пор используются для составления прогноза ветровых волн в разных областях Мирового океана.
В 1966 году барк как учебное судно для плавсостава рыбопромышленного флота перешёл в Минрыбхоз СССР, и в этой роли прослужил стране ещё десять лет. Портом приписки барка стала Рига. В апреле 1991 года Россия перевела парусник из Риги в Мурманск, передав Мурманскому государственному техническому университету, а весной 2017 года парусник был передан в оперативное управление КГТУ, сменил порт приписки на Калининград.
В 2019−2020 гг. «Седов» в составе парусного флота Росрыболовства совершил кругосветную экспедицию «Паруса мира», а затем прошёл Северным Морским путём из Владивостока в Калининград, став первым парусником на этом маршруте за последние 140 лет. В 2022−2023 принимал участие в Главном Военно-Морском параде России в Кронштадте, сообщает БГАРФ.
