В ноябре на Астраханском судоремонтно-судостроительном заводе "Галактика" завершились работы модернизации танкера-продуктовоза "Капитан Щемилкин" (номер ИМО 8727965) проекта 630. Владелец танкера - судоходная компания "Волготранс". Проект модернизации был выполнен Морским Инженерным Бюро.
Цель переоборудования - подъем второго дна на протяжении всей грузовой зоны до высоты, регламентируемой Правилом 19 Международной конвенции МАРПОЛ 73/78. Общий объем перемещенных и новых конструкций составил около 200 тонн. По остальным частям судна был выполнен восстановительный ремонт.
Технические характеристики танкера-продуктовоза "Капитан Щемилкин":
дедвейт в море при осадке 4,09 м - 5562 т,
дедвейт в реке при осадке 3,6 м - 4369 т,
вместимость грузовых танков - 6418 м3,
количество танков - 12,
габаритная длина - 138 м,
ширина - 16,5 м,
высота борта - 6,4 м.
Два среднеоборотных двигателя мощностью по 882 кВт обеспечивают скорость 10,4 узла. Класс судна - PC KM L4 R2-RSN oil tanker (ESP).
Танкер "Капитан Щемилкин" стал третьим судном проекта 630, на котором была проведена модернизация с целью обеспечения выполнения требований Правила 19 МАРПОЛ. Первым примером такого реализованного в жизнь подхода была модернизация танкера "Механик Хачепуридзе". На танкере "Механик Хачепуридзе" в дополнении к подъему второго дна до уровня, регламентированного МК МАРПОЛ, было выполнено дооборудовании конструкции и систем по международным требованиям к химовозу ИМО2.
Основной результат модернизации танкера "Капитан Щемилкин" - продление эксплуатации судна минимум на 10 лет и сохранение возможности перевозок полной номенклатуры нефтегрузов.
Технические характеристики танкера-продуктовоза "Капитан Щемилкин":
дедвейт в море при осадке 4,09 м - 5562 т,
дедвейт в реке при осадке 3,6 м - 4369 т,
вместимость грузовых танков - 6418 м3,
количество танков - 12,
габаритная длина - 138 м,
ширина - 16,5 м,
высота борта - 6,4 м.
Два среднеоборотных двигателя мощностью по 882 кВт обеспечивают скорость 10,4 узла. Класс судна - PC KM L4 R2-RSN oil tanker (ESP).
Танкер "Капитан Щемилкин" стал третьим судном проекта 630, на котором была проведена модернизация с целью обеспечения выполнения требований Правила 19 МАРПОЛ. Первым примером такого реализованного в жизнь подхода была модернизация танкера "Механик Хачепуридзе". На танкере "Механик Хачепуридзе" в дополнении к подъему второго дна до уровня, регламентированного МК МАРПОЛ, было выполнено дооборудовании конструкции и систем по международным требованиям к химовозу ИМО2.
Основной результат модернизации танкера "Капитан Щемилкин" - продление эксплуатации судна минимум на 10 лет и сохранение возможности перевозок полной номенклатуры нефтегрузов.
