Только 50% морских судов России сертифицированы по международному кодексу охраны судов. Об этом 15.06.04, в рамках VIII Петербургского экономического форума сообщил генеральный директор Российского морского регистра судоходства Николай Решетов.
По его словам, согласно этому международному кодексу все порты и суда мира до 1 июля 2004г. должны быть приведены в соответствие новым стандартам безопасности. Однако во всем мире на данный момент этим стандартам соответствуют менее 20% судов и менее 10% портов, - сообщил Н. Решетов.
- В России ситуация несколько лучше: сегодня около 50% судов сертифицированы или находятся в процессе сертификации. Он напомнил, что морской регистр нанял 200 аудиторов, которые готовы круглосуточно работать с морскими судами.
По новым стандартам каждое судно может быть обнаружено благодаря автоматической системе идентификации через спутниковую систему. Также на каждом судне в рамках борьбы с терроризмом должна находиться красная кнопка, нажав на которую капитан дает информацию об угрозе теракта в администрацию флага, то есть на родину судна.
Н. Решетов отметил, что уже сегодня порты США заявляют о том, что без сертификации по этому кодексу иностранное судно не будет допущено в порты страны
По его словам, согласно этому международному кодексу все порты и суда мира до 1 июля 2004г. должны быть приведены в соответствие новым стандартам безопасности. Однако во всем мире на данный момент этим стандартам соответствуют менее 20% судов и менее 10% портов, - сообщил Н. Решетов.
- В России ситуация несколько лучше: сегодня около 50% судов сертифицированы или находятся в процессе сертификации. Он напомнил, что морской регистр нанял 200 аудиторов, которые готовы круглосуточно работать с морскими судами.
По новым стандартам каждое судно может быть обнаружено благодаря автоматической системе идентификации через спутниковую систему. Также на каждом судне в рамках борьбы с терроризмом должна находиться красная кнопка, нажав на которую капитан дает информацию об угрозе теракта в администрацию флага, то есть на родину судна.
Н. Решетов отметил, что уже сегодня порты США заявляют о том, что без сертификации по этому кодексу иностранное судно не будет допущено в порты страны
