«Главная задача нашего района — поддержание реки в должном состоянии, содержание гарантированных глубин, судового хода и выставление плавучих навигационных знаков», — пояснил заместитель директора Омского района водных путей и судоходства Николай Олейник.
Работы ведутся не только на открытом воздухе, но и в цехах. Особое внимание уделяют подводной части судов: винтовому и рулевому оборудованию, гребным валам, которые находятся в агрессивной водной среде. Сколы, вмятины и микротрещины устраняются только после демонтажа деталей. С не меньшей тщательностью ремонтируют и «сердце» корабля — двигатель.
Флотилия Омского района водных путей и судоходства насчитывает более 50 единиц техники, включая уникальные суда. Например, земснаряд для углубления дна, способный опускать ковш на глубину до 10 метров. Сейчас он, как и многие другие суда, находится в разобранном состоянии, готовясь к предстоящим работам, передает ГТРК Иртыш.
Темпы работ наращиваются — именно эта флотилия первой выйдет в акваторию Иртыша с началом навигации, чтобы проверить безопасность фарватера.
