Министр промышленности и торговли России Денис Мантуров рассказал, что власти намерены приложить усилия к восстановлению предприятий по строительству речных судов и стимулировать бизнесменов заказывать такие суда в России. Перейти к новости
Крокодил, волна прям в лобешник, цистерны сто пудов выше выходов, фикалку пр-шь с унитаза повалит)))). эксперимент, который переделывать и настраивать. Дизайн типа иномарка)))
Я читал комментарии руководства компании "Водоход" - заказчика данных судов.
При всем уважении.
Проект просто очень неудачный. Такое ощущение, что руководство вообще не в курсе, как проводят время пассажиры их судов.
Самое главное в речном туризме - свобода передвижения отдыхающих по прогулочные палубами. Возможность гулять, выбирать солнечный или подветренной борт, дружненько бегать смотреть на достопримечательности на берегу, глазеть на шлюзование и т.д. Просто покурить на корме или попрыгать на танцульках на открытой палубе. Ничего этого здесь нет. Есть улучшенный вариант железнодорожного купе с абсолютно беспантовым "французским балконом". Прогулочные палубы просто разделили перегородками и загнали пассажиров в эти клетушки. Формально увеличили площадь кают. Да кому это интересно. Такие вещи допустимы только на верхней палубе у люксовых кают. Но две должны быть открыты для людей. Много места занимают рестораны. Кому интересно, в одну или в две смены будет обед? А вечерами хватит и одного. Тем более, что есть бары салоны и т.д.
Суда ориентированы на иностранного туриста. Логично. Это будет очень дорогое времяпрепровождение. Опять же возникает вопрос. А на реках будет возможность постоянной загрузки? А вот на Ладожском и Онежском озерах эксплуатация данного чуда проблематична. Выход в Чёрное море, Каспий или Балтику кажется просто опасным.
Архитектура судна действительно ужасна. Утюг.
Про пожары и прочие катаклизмы лучше даже не говорить. Люди будут заперты внутри надстроек.
Может быть я неправ, но я не увидел достаточного количества спасательных средств и беспрепятственный путей подхода к ним.
