Западные источники (я общался в том числе со специалистами по этой тематике и из США), в основном, ограничиваются вопросами развития осмоса. Для НК судовых корпусов из композитов достаточно широко применяют рентген. (Но стремятся к его сокращению по ряду соображений). В последнее время стали появляться публикации описывающие выявление расслоений тепловизорами. При этом, что тепловизионный, что рентгеновский методы НК обнаруживая расслоения, не позволяют измерять их размеры и определять глубину залегания дефектов, для того чтобы оценивать их влияние на изменение характеристик прочности. Данными возможностями обладают пока только акустические методы, в разработке которых зарубежные разработчики существенно отставали от СССР и пока отстают от России (сам тестировал ряд западных приборов последних поколений - нам нужны были альтернативы для определенных задач). Поэтому говорить, что изучено изменение внутренней структуры композита в процессе эксплуатации (особенно на воде!) более чем, преждевременно. Пока у основной части морских специалистов нет даже приблизительно представления о том, что происходит с судовым корпусом из композитов при эксплуатации. При этом на Бот-шоу 2012 в Москве француженка из отдела продаж известной компании (мы обсуждали с ней изменения характеристик долговечности корпусов по результатам освидетельствования лодок их выпуска) сказала мне, что по их мнению, судовладелец должен продавать лодку уже через ЧЕТЫРЕ-ПЯТЬ лет (они дают ОДИН год гарантии на корпус). То есть интуитивно они понимают, что массовые корпуса из композитов (особенно из матов, а не тканей) отформованные низкоквалифицированным персоналом из  стран "удобного флага" недолговечны, но механизмами, позволяющими аналитически оценить эти их ощущения, они не располагают. В то же время суда из композитов в силу уникальности их качеств (немагнитности, низкого уровня физических полей и пр.) необходимы флотам всех стран и за ними будущее в тех сегментах, где их качества являются преимущественными. Поэтому необходимо изучать их эксплуатационное поведение и, опираясь на эти исследования, корректировать методики проектирования.Показать комментарий целиком