Российский Речной Регистр «больше не может быть вождём нации»!
Считаю, что существование двух классификационных обществ, которые не могут между собой договориться, создаёт много искусственных и ненужных проблем. Несмотря на то, что Правила РРР, во многом дублируют Правила РМРС, документы и Сертификаты РМРС не принимаются Речным Регистром. Так сменно-запасные части, оборудование, методики, приборы и инструменты и т.д., сертифицированные Морским Регистром подлежат дополнительному согласованию или сертификации Речным Регистром. Зачем? Они, что – от этого лучше станут?.. Или, может быть, Морской Регистр ничего не понимает в сертификации и согласовывает документы не глядя (вот им бы поучиться у Речного Регистра)! Любой, кто хоть немного работал с РМРС, знает, что это – не так! К чести и достоинству Морского Регистра следует отнести, что он принимает сертификаты и согласования РРР.
Возникает законный вопрос: а нужны ли нам два классификационных общества? У нас единое Федеральное Агентство морского и речного транспорта. В России действуют единые государственные стандарты, обязательные к применению всеми, проживающими на ее территории. Так на каком же основании Речной Регистр заявляет, что этот стандарт он признаёт, а тот – нет! С ним – не посоветовались!!!
Ответ на поставленный вопрос очевиден: нам нужен единый Регистр Судоходства. Для этого необходимо:
- провести ревизию Правил РРР и РМРС и на этой основе издать отдельным томом или приложением Правила, касающиеся особенностей речного судоходства (представляете, сколько бумаги, в масштабах страны, можно будет сэкономить);
- передать филиалы Речного Регистра в подчинение Регистра Судоходства.
Остаётся главный вопрос: куда девать руководство Речного Регистра, а именно – генерального директора и всех его замов? Увы, на этот вопрос ответа пока нет. И пока ответ не будет найден, рассчитывать на улучшение ситуации нам с Вами не приходится. Что же остаётся?
Ждать и надеяться!..Показать комментарий целиком