Спасибо Николай Борисович, за честный разговор. Судостроение реально убивают и кто будет строить суда заявленные в различных программах - не известно.Тема серий и унификаций, платформ и т.д. - абсурдна. Заказчику необходимы конкретные суда с заданными техническими параметрами. А строительство только серий, отговорка. Никто не мешает, при соответствующем подходе строить единичные суда. Ярославль, в 2008-2010 гг одновременно строилось 8 головных судов - 6 ед сейнеров для Норвегии ( все суда разные), водолазные суда пр. SDS 08, яхты - 3 проекта, модернизированный пр.10410, судно снабжения IMT, насосная станция и прочую мелочь. Брались за любые проекты по техническим возможностям предприятия, тем самым расширяя номенклатуру продукции, стабилизируя работу предприятия, формируя коллектив. Побольше бы таких заказчиков, как СЗРК. Успехов во всем! Может все таки займутся разбором дел в отрасли, пока еще не все заводы развалили. Или продолжат покрывать убытки и потихоньку закрывать предприятия. Пример - Астрахань.
Но мы надеемся на возрождение отрасли и помощь заказчиков в этом неоценима. Спасибо за терпение и последовательность, в достижении поставленной цели. | 
