Спасибо Георгию Васильевичу за интересный рассказ об отечественном судостроение с его успехами и проблемами. Дальнейших ему успехов!

Хотелось бы услышать про организацию рабочих процессов. Все бегают на заводе целый день, еще и с переработками, а зарплаты все равно низкие. При том что конечная стоимость нового  теплохода такая же как в Европе.

У нас была куча опытно-экспериментальных производств при технологических НИИ, вот это и нужно как-то восстанавливать с государственным участием, а то пройдет два десятка лет, а мы проблему с комплектующими так и не решим.
За это время можно больше потратить, чем приобрести, ведь именно комплектующие занимают львиную долю в стоимости готового судна. Так и будем кормить  иностранных производителей.

Нужно, конечно же, центр специальный создать с учетом использования САПР, где сильные айтишники в центре страны. В минсудпроме было,  КБ "Прогресс" в Николаеве, там палубные механизмы проектировали. Стеллажи от калек ломились, а сейчас же все в цифру можно превратить.