Сравнить Зарю и свою мыльницу с ГПК (которые видимо складываются в режиме хода на крыльях?))) ) невероятно «умно»! Как же вы с 1,5 м глубины судового хода
( вы же сотнями собрались эту штамповку производить ) перейдете в водоизмещающий режим, чтобы подойти к берегу?
А Вы сравнитесь с ДжетФойлом или Суперфойлом-40, Цапля (Изумруд)! Пообщайтесь с ЦКБ по СПК, MTD, Зеленодольским ПКБ!
Нет слов и к тем, кто это собрался финансировать и не забудьте туда ГМТ залить - тренд с августа 2025, определенный Правительством РФ и увидите, что Ваш проект - мыльный пузырь и пустая трата народных денег!

Обратитесь к Гаранову М.Ю., Павлову С.П. уверен, что ваш проект «уложат на лопатки»! Это - ГПК с САУ!
Это - не шутки!
И, Господин Попов, это не буксиры, которыми Вы успешно и долго занимались.
Что происходит? Кто-то может разумно написать? Или интересно, а чем закончится? Это и сейчас понятно!

И поставьте себе вопрос - районы эксплуатации? Даже на Волге уже глубины - малые и это означает что получить расчетную подъемную силу на профиле, когда у тебя под крылом 1,0 м - ( если у вас реально ГПК с САУ или ГПАУК ) практически невозможно - будете часы и километры разгоняться и не факт , что хваленая Вами экономика здесь сработает. Я молчу про ходовую вибрацию и вибрационную «усталость» материала корпуса и, особенно, в месте крепления и стыковки КУ с корпусом! Посыпятся ваши мыльницы! Жизнь уже показала, что универсальной штамповки для открытия конвейерной линии в гражданском скоростном судостроении для внутреннего водного транспорта не существует! Поэтому идите в ЦКБ по СПК и там Вам , уверен, все объяснят более точными формулами и богатейшей практикой создания СПК!