Интересно, какое количество судов в год и по какой стоимости, сделают рентабельным выпуск этих судов на Кр. Сормове

Было 1,7 млрд ( ? коммерческая тайна для публики )- нерентабельно, убытки по красному сормово , кажется под 30 млрд составили за прошлый год. Чтобы было рентабельно , надо серию из 34 единиц уменьшить в половину .  Кто сможет разделить и добавить ? Но уверен , явно на 2,5 млрд руб тянет ?

Плюс с лизинговыми (или бербоутными, неважно) платежами привязанными к текущей ставке ЦБ РФ.
Минтранс вошел в структуру Минпромторга/ВТБ? ))
 
У Красного Сормово вряд ли что -либо будет рентабельно, пока кто-то не "решит вопрос" с их структурой заказов.

На мой взгляд, "решить вопрос" не получиться, в рамках существующей экономике, когда стоимость судна формируется госструктурой, а возврат стоимости судна - частным интересом. Но выход есть- пусть ВТБ ( или например Росморпорт ) создаст свою судоходную компанию и передаст ей  в эксплуатацию ,соответвенно и возврат лизинговой стоимости судов,  построенных судов . Стоимость судна  в этом случае вторична! Вопрос с рентабельностью Красного сормово , решиться сам собой, если будет конкуренция предложения, так как спрос сегодня определенно есть !

Если будет конкуренция предложения может решиться даже вопрос качества.
Но, к сожалению, у ВТБ ориентир на финансовые показатели (что естественно для банка), а не на производственные. Как и у ЦБ РФ ))