Плюсы:Когда я работал на этом судне (2009 год):
1. Хорошее техническое состояние, корпус судна без коррозии, регулярно красился.
2. Рабочий грузовой компьютер, гидравлическая система открытия клапанов в грузовой и балластной системах.
3. Хорошее материально-техническое снабжение (на тот период).
4. Относительно высокие зарплаты для судов "река-море". Ещё не было таких задержек зарплаты в "Палмали".
5. Судно легко в управлении, многократно швартовались в Керченском проливе к всевозможным судам без помощи буксиров.
6. Грузовая система позволяла без проблем, за короткий переход заниматься "миксом" груза.Минусы:1. Относительно невысокая скорость судна.
2. Неэффективная система подогрева груза.
3. Жилищные условия не из лучших даже для судов "река-море"
4. Отсутствовало современное навигационное оборудование.
5. Грузовая система изготовлена из некачественных материалов, большое количество труб, что ведёт к сильной коррозии металла.
6. Нехватка мощностей двух дизель-генераторов, что вело к проблемам во время интенсивной выгрузки.Комментарий:Отработал в своё время длительное время старпомом на т/н "Риройл". Экипаж был знающим, работали без проблем. Впечатления остались хорошими. В основном работали на линии порт Кавказ - Румыния. По тех.состоянию это был один из лучших "Риройлов". Звали снова, но я пошёл работать капитаном на другой танкер.
