| |||
Плюсы:Достаточно хороший отдел кадров.Минусы:Очень слабое снабжение, особено по колпиту...
Судно старое условия соответствующие.
Частенько происходят поломки мо посреди рейса.
ЗП выплачивается в двух частях, вторая часть выплачивается с задержкой в 2-3 месяца.Комментарий:Для судовых Поваров: -
1) Колпитом руководит мастер и старпом, в рейсе поваров заставляют подписывать остаток по продуктам не соответствующее реальности, под угрозой списывания с судна, так же это касается и самого заказов продуктов, так же на повара автоматически навешиваются блоки сигарет мастера по инциативе старпома. ( колпит расчитывается наличкой...)
2) на чай повар обязан каждый день печь пирожки, по суботам готовить шашлыки и в воскресенье обязательно самим вручную лепить пельмени и варить их, а так же в рейсе повар обязан печь хлеб за который не оплачивают.
3)хранение продуктов тяжелое, так как холодильных и морозильных камер нет. Продукты хронятся в маленьких домашних холодильников, их мало и они не удобные.
Судно старое условия соответствующие.
Частенько происходят поломки мо посреди рейса.
ЗП выплачивается в двух частях, вторая часть выплачивается с задержкой в 2-3 месяца.Комментарий:Для судовых Поваров: -
1) Колпитом руководит мастер и старпом, в рейсе поваров заставляют подписывать остаток по продуктам не соответствующее реальности, под угрозой списывания с судна, так же это касается и самого заказов продуктов, так же на повара автоматически навешиваются блоки сигарет мастера по инциативе старпома. ( колпит расчитывается наличкой...)
2) на чай повар обязан каждый день печь пирожки, по суботам готовить шашлыки и в воскресенье обязательно самим вручную лепить пельмени и варить их, а так же в рейсе повар обязан печь хлеб за который не оплачивают.
3)хранение продуктов тяжелое, так как холодильных и морозильных камер нет. Продукты хронятся в маленьких домашних холодильников, их мало и они не удобные.