Новости судна RYURIK Буксир

RU RYURIK
Буксир IMO: 9340790 Call Sign: UBUA MMSI: 273435190 DWT: 184 GT: 498 TEU: ---- Year built: 2004 ME: MAK 6M25 BHP: 3960 kW

1 Загрузить фото

4 Прикрепиться

RYURIK

24.07.2020 | 09:43 // вмф, тихоокеанский флот

Командующий Тихоокеанским флотом адмирал Сергей Авакянц поздравил личный состав и ветеранов ТОФ с Днем Военно-Морского Флота

В связи с наступающим праздником, Днём Военно-Морского Флота России, Командующий ТОФ адмирал Сергей Авакянц пожелал морякам, ветеранам, и гражданскому персоналу частей и учреждений крепкого здоровья, счастья и благополучия, мирного неба и спокойного моря, новых ратных свершений во имя могущества и процветания Российской Федерации!

14.05.2019 | 10:44 // судоремонт, госзакупки, плановый ремонт, буксир, ленинградская область

Компания "Союзфлот Порт" объявила тендер на ремонт буксира

Плановый ремонт потребовался буксиру "Рюрик".

09.04.2014 | 10:57 // события, страхование, тендеры, порт приморск

"СоюзФлотПорт" объявил тендеры по морскому страхованию

Сервисная компания в порту Приморск (Ленобласть) запросила предложения по морскому каско и страхованию ответственности судовладельца. Совокупная начальная цена контракта по годовым договорам – 15,33 млн р.

21.10.2013 | 23:02 // авторские статьи, буксир, азимутальный буксир, лсз пелла, буксир-кантовщик, damen

Обзор буксиров-кантовщиков Северо-Западного региона. Что идет на смену старым «Бычкам»

«Советские буксиростроители за последние годы дали морскому флоту высокоэффективные портовые суда. Среди них выделяются морские портовые буксиры-кантовщики мощностью 1200 л.с». Так начиналось описание буксира проекта 498 и его собрата пр. 04983 в журнале «Судостроение» №3 за 1971 год. Всего на четырех заводах-строителях: на Ленинградском «Петрозаводе», Гороховецком ССЗ, Прибалтийском ССЗ «Янтарь» и КМОЛЗ г. Кронштадт с 1962 по 1995 годы было построено более 300 единиц судов этого проекта с различными модификациями. «Бычок», как по-дружески именуют 498-й за характерный хмурый профиль и приставку к названию — «б/к», можно было встретить практически в каждом порту Советского Союза: от Прибалтики до Находки и стран соцлагеря. Экспортировались они и в Тунис, Египет, Иран, Перу, на Кубу и другие страны. Большая часть из них трудится до сих пор, как в акваториях портов, так и на судоходных реках, и на службе ВМФ.