Технические характеристики | Валовая вместимость (т) | 1170 | | Дедвейт (т) | 404 | | Водоизмещение (т) | 1651 | | Длина габаритная (м) | 58,55 | | Длина расчетная (м) | 51,60 | | Ширина габаритная (м) | 12,67 | | Ширина расчетная (м) | 12,30 | | Высота борта (м) | 5,90 | | Осадка судна (м) | 4,67 | | Скорость (уз) | 13,20 | | Запасы топлива (т) | 349 | | Водяной балласт (т) | 95 | | Категория якорных цепей | Обыкновенная | | Калибр якорных цепей (мм) | 37,00 | | Количество палуб | 1 |
| Количество переборок | 6 | | Грузоподъемность 1-ой стрелы | 1*5,00 | | Краны | 1*5,00 | | Марка главного двигателя | Diesel 8AL 25/30 | | Тип топлива | Дизельное | | Мощность главного двигателя | 2*1500 hp | | Тип движителя | 1 - Винт фиксированного шага цельнолитой | | Суммарная мощность генераторов | 2 * 300 | 2 * 160 | | Количество лопастей | 4 | | Радио-навигационное оборудование |
Магнитный компас
Гирокомпас
Радиолокационная станция (тоже - РЛ)
Эхолот
Лаг (тоже - ЛГЭ)
Система управления курсом или траекторией судна (Авторулевой) (тоже - АРЛ)
Приемоиндикатор радионавигационных систем
УКВ радиоустановка (УКВ радиотелефонная станция с цифровым избирательным вызовом)
УКВ радиоустановка (УКВ радиотелефонная станция с цифровым избирательным вызовом)
ПВ/КВ радиоустановка (ПВ/КВ радиотелефонная станция с цифровым избирательным вызовом и УБПЧ)
Судовая земная станция системы ГМССБ
Спутниковый аварийный радиобуй системы КОСПАС-САРСАТ
Приемник службы НАВТЕКС
Приемник расширенного группового вызова
Приемник цифрового избирательного вызова
Радиолокационный ответчик, Передатчик АИС для целей поиска и спасания
УКВ аппаратура двусторонней радиотелефонной связи
Аппаратура автоматической идентификационной системы
Судовая система охранного оповещения
Командно-трансляционное устройство
Оборудование системы опознавания судов и слежения за ними на дальнем расстоянии | | Подогреватели | ПБ | | Морские районы ГМССБ | A1+A2+A3 | | Характеристика снабжения | 445 | | Символ класса РС | KM(*) UL[1] AUT2 tug | | Последнее освидетельствование | 2011-06-10 |
|
| |
