Несамоходное цельнометаллическое судно имеет корпус с ледовым подкреплением и двухъярусную надстройку. Назначение судна: проживание экипажа земснаряда, работающего в озерных условиях подробнее... с учетом продлЈнной навигации. Тепловая изоляция помещений судна вкупе с водяным и воздушным отоплением обеспечивает эксплуатацию судна круглый год при температурах наружного воздуха от -40 до +40oС. Судно имеет комфортные условия для проживания: двухкомнатные каюты, одно и двухместные однокомнатные каюты, офис, сауну, камбуз, столовую, кают-компанию, спортивный зал, медпункт. Крыша надстройки может быть использована в качестве солярия. На судне предусмотрено 100% резервирование мощности и тепла. В состав судовых устройств входят: носовой и кормовой якоря массой по 400 кг, закольные сваи, спасательная шлюпка и плот, швартовные и буксирные кнехты, грузовые кран-балки. Судовые системы обеспечивают брандвахту горячей и холодной экологически чистой озонированной водой. Судно оборудовано системой очистки и обеззараживания сточно-фекальных и нефтесодержащих вод. В трюмных помещениях предусмотрены кладовые и холодильные камеры для провизии. Судно обеспечивается электроэнергией от двух автономных дизель-генераторов, также предусмотрено питание с берега.     Возможно изменение внутренней планировки в вариантах: гостиница (пр. 81123), казино, офис, ресторан, магазин.
Основные характеристики:
  Основные характеристики Брандвахта
пр. 81120 Плавгостиница
пр. 81123 Класс Российского Речного Регистра "О" (лЈд) Длина габаритная, м 45.1 Ширина габаритная, м 9.3 Осадка, м 1.01 Высота борта, м 2.8 Высота от ОП до верхних несъемных частей, м 8.9 Водоизмещение с полными запасами, т 310 398 Автономность плавания:
по запасам топлива, масла(сутки)
по запасам провизии (сутки)
по Јмкости фекальной цистерны (сутки)
30
20
30
30
30
30 Дизель-генератор ДГА-50М1-9 2 Напряжение бортовой электросети, В 220 Котлоагрегат КОАВ-200-1 (КВС-200) 2 Обслуживающий экипаж (человек) 5 4 Количество кают:
одноместных с кабинетом, спальней, душем,
одноместных,
двухместных
4
13
9
4
4
6
 

Пассажирское судно пр.А45-90.2 - для перевозки 150 пассажиров в комфортабельных каютах на маршруте протяженностью до 2200 км. 

Судно полностью изготовлено из композитного материала (углепалстика) и предназначено для решения задач водных пассажирских перевозок на дистанциях до 1000 км. Судно отличает большая подробнее... пассажировместимость (150-200 человек в зависимости от модификации), скорость (до 29,5 узлов), малая осадка (до 1,5 м), высокая мореходность (до 4 баллов), низкий уровень шума. 

Длина габаритная (со сцепной балкой), м 104,00 Длина габаритная (без сцепной балки), м 103,30 Ширина габаритная, м 16,40 Ширина корпуса(без привального бруса), м 16,00 Высота борта, м 4,70
• Изменены подробнее... главные размерения корпуса путем вставки в цилиндрической части корпуса;
• увеличена грузоподъемность до 580 тонн;• увеличена грузовместимость до 5514 м3;
• увеличена прочность корпуса, путем установки накладных полос общим весом 28 тонн на тронковую палубу;
• установлены две дополнительные балластные цистерны;
• выполнена доработка привального бруса;
• установлено устройство аварийной эвакуации людей из форпика и МКО (кран-балка переносная);
• установлена дополнительная протекторная защита корпуса;
• выполнена доработка общесудовых систем.

Технический проект - фирма "Си Тех" (2005г) Завод-строитель - ССЗ "Кама
подробнее... Длина наибольшая, м 66,5 Ширина, м 13,6 Высота борта, м 2,05 Осадка, м 1,0 Водоизмещение, куб.м 880   Назначение судна – несамоходная нефтеналивная баржа для перевозки без подогрева нефтепродуктов одного вида без ограничения температуры вспышки паров. Виды перевозимых нефтепродуктов: бензин, авиационное топливо, дизельное топливо, газоконденсатное широкофракционное зимнее топливо всех марок. 

Несамоходная плавучая заправочная станция проекта 2000 - стоечное судно понтонного типа с размещением груза в цистернах, встроенных в корпуса, двойными бортами и двойным дном, с помещением дизель-генератора в корпусе, рубкой и навесом над палубой. 

НАЗНАЧЕНИЕ
 
Обнаружение, локализация, классификация, идентификация и уничтожение мин;Противоминное обеспечение кораблей и транспортов на переходе морем;Противоминная защита экономической зоны и отдаленных морских подробнее... нефтяных газовых промыслов, других месторождений полезных ископаемых в море;Уничтожение боевых и коммерческих подводных стационарных систем и устройств.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
 
Длина наибольшая, м61Ширина наибольшая, м10,2Водоизмещение полное, т~800Осадка габаритная при полном водоизмещении, м3,1Максимальная скорость хода, узлы16Дальность плавания, мили3000Автономность, сутки15Мореходность, баллыБезопасное плавание — 9 Использование основного оружия – 4Главный двигательДизель М503Б —3ЭМощность, кВт2х2500Дизель-генераторыДГР –200/1500Материал корпуса и надстройкиМаломагнитная сталь
ВООРУЖЕНИЕ
 
Противолодочное
 
РБУ-1200 —1 комплект
Ракетно-артиллерийское
 
АУ АК-306 —2 комплектаПЗРК типа "Игла" —20 комплектов
Противоминное
 
СТПА Маевка-ГАЭАппарат для уничтожения мин — "Маевка-Э"Тактическая система АСУ-ПМД типа "Диез-Э"Контактный трал ГКТ-2Неконтактные тралы:Электромагнитный —ТЭМ-3Акустический —АТ-2

Длина габаритная, м 110,00 Ширина габаритная, м 13,50 Высота борта, м 5,32 Осадка, м 5,32/4,30 Объем грузовых танков, куб.м 4560
Судно представляет собой танкер-химовоз с надстройкой, рулевой рубкой и машинным отделением подробнее... в корме, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых танков.
Танкер предназначен для перевозки различных химических грузов по внутренним водным путям.Корпус судна был построен по проекту 30533 под техническим наблюдением Регистра Ллойда.


 

Многоцелевой катер проекта Р1650 "Рондо" представляет собой однокорпусное двухвальное судно, с развитой одноярусной рубкой с увеличенным остеклением и кормовым расположением машинного подробнее... отделения, с увеличенным открытым пространством палубы в кормовой части для перевозки грузов, со свободным проходом вдоль борта судна, с корпусом из судостроительной стали, все соединения конструкций которого выполнены посредством ручной или полуавтоматической электродуговой сварки и палубой и рубкой из композитных материалов на основе стеклопластика повышенной прочности. Используемые в данном проекте композитные конструкции, в основном, имеют трехслойную структуру типа «сэндвич», с твердыми внешними слоями и легким заполнителем. Помимо этого, внутри металлического корпуса настилы, обстройка и зашивки, все крышки люков верхней палубы, рундуки, трап жилого отсека и часть мебели и дверей выполнены также из композитных секций.

Грузовое рефрижераторное судно рейдовой доставки, оснащенное поворотной грузовой стрелой и способное взять на борт любой тарированный груз, в том числе судовую химию и ГСМ общей грузоподъемностью до 150 мт. Пассажировместимость – 12 человек.

Судно предназначено для толкания и кратковременной (аварийной) буксировки барж проекта 82 грузоподъемностью 4300 тонн. Каждый буксир-толкач в составе работает в комбинации подробнее... с баржей, а свободные баржи в это время занимаются грузообработкой. Когда барже-буксирный состав прибывает к причалу, то баржа отсоединяется от буксира-толкача и пришвартовывается для погрузо-разгрузочных работ. Буксир-толкач в это время присоединяется к свободной барже, которая стояла у того же причала, и отправляется к месту назначения. Таким образом, один буксир, в зависимости от плеча, на котором работает и количества причалов, может обслужить 2-3 и более барж.

Тип привода дизельный Производительность, куб.м/час 70 Max подача по вертикади, м 220 Max подача по горизонтали, м 1000 Размеры цилиндров подающих бетон (диаметр х длина), мм 176х1500 Мощность, кВт 118 Диаметр бетоновода подробнее... (внутренний), мм 125 Давление, Мпа 9,4/15 Наибольшая крупность заполнителя, мм 50 Объем приемного бункера, куб.м 0,4 Габаритные размеры, мм 5075х1850х2471 Масса, кг 4620
Новый стационарный дизельный бетононасос CIFA РС-709/415 предназначен для подачи и закачки бетона любого типа как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках, на длинные расстояния и на большую высоту.
Преимущества:
S – образный клапан для подачи бетона различных типов из специальной высокопрочной стали со стенками различной толщины;
система быстрой смены клапана;
идеальная работа, даже при высоком давлении, с непрерывным и плавным током бетона;
автоматическая компенсация износа;
гидравлическая система с открытым контуром;изменение давления с высокого на низкое и наоборот в качающем узле;низкий уровень шума;
низкие эксплуатационные расходы;
простота обслуживания и очистки бетононасоса.