Тип привода дизельный Производительность, куб.м/час 70 Max подача по вертикади, м 220 Max подача по горизонтали, м 1000 Размеры цилиндров подающих бетон (диаметр х длина), мм 176х1500 Мощность, кВт 118 Диаметр бетоновода подробнее... (внутренний), мм 125 Давление, Мпа 9,4/15 Наибольшая крупность заполнителя, мм 50 Объем приемного бункера, куб.м 0,4 Габаритные размеры, мм 5075х1850х2471 Масса, кг 4620
Новый стационарный дизельный бетононасос CIFA РС-709/415 предназначен для подачи и закачки бетона любого типа как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках, на длинные расстояния и на большую высоту.
Преимущества:
S – образный клапан для подачи бетона различных типов из специальной высокопрочной стали со стенками различной толщины;
система быстрой смены клапана;
идеальная работа, даже при высоком давлении, с непрерывным и плавным током бетона;
автоматическая компенсация износа;
гидравлическая система с открытым контуром;изменение давления с высокого на низкое и наоборот в качающем узле;низкий уровень шума;
низкие эксплуатационные расходы;
простота обслуживания и очистки бетононасоса.

Судно предназначено для толкания и кратковременной (аварийной) буксировки барж проекта 82 грузоподъемностью 4300 тонн. Каждый буксир-толкач в составе работает в комбинации подробнее... с баржей, а свободные баржи в это время занимаются грузообработкой. Когда барже-буксирный состав прибывает к причалу, то баржа отсоединяется от буксира-толкача и пришвартовывается для погрузо-разгрузочных работ. Буксир-толкач в это время присоединяется к свободной барже, которая стояла у того же причала, и отправляется к месту назначения. Таким образом, один буксир, в зависимости от плеча, на котором работает и количества причалов, может обслужить 2-3 и более барж.

Грузовое рефрижераторное судно рейдовой доставки, оснащенное поворотной грузовой стрелой и способное взять на борт любой тарированный груз, в том числе судовую химию и ГСМ общей грузоподъемностью до 150 мт. Пассажировместимость – 12 человек.

Многоцелевой катер проекта Р1650 "Рондо" представляет собой однокорпусное двухвальное судно, с развитой одноярусной рубкой с увеличенным остеклением и кормовым расположением машинного подробнее... отделения, с увеличенным открытым пространством палубы в кормовой части для перевозки грузов, со свободным проходом вдоль борта судна, с корпусом из судостроительной стали, все соединения конструкций которого выполнены посредством ручной или полуавтоматической электродуговой сварки и палубой и рубкой из композитных материалов на основе стеклопластика повышенной прочности. Используемые в данном проекте композитные конструкции, в основном, имеют трехслойную структуру типа «сэндвич», с твердыми внешними слоями и легким заполнителем. Помимо этого, внутри металлического корпуса настилы, обстройка и зашивки, все крышки люков верхней палубы, рундуки, трап жилого отсека и часть мебели и дверей выполнены также из композитных секций.

Длина габаритная, м 110,00 Ширина габаритная, м 13,50 Высота борта, м 5,32 Осадка, м 5,32/4,30 Объем грузовых танков, куб.м 4560
Судно представляет собой танкер-химовоз с надстройкой, рулевой рубкой и машинным отделением подробнее... в корме, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых танков.
Танкер предназначен для перевозки различных химических грузов по внутренним водным путям.Корпус судна был построен по проекту 30533 под техническим наблюдением Регистра Ллойда.


 

НАЗНАЧЕНИЕ
 
Обнаружение, локализация, классификация, идентификация и уничтожение мин;Противоминное обеспечение кораблей и транспортов на переходе морем;Противоминная защита экономической зоны и отдаленных морских подробнее... нефтяных газовых промыслов, других месторождений полезных ископаемых в море;Уничтожение боевых и коммерческих подводных стационарных систем и устройств.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
 
Длина наибольшая, м61Ширина наибольшая, м10,2Водоизмещение полное, т~800Осадка габаритная при полном водоизмещении, м3,1Максимальная скорость хода, узлы16Дальность плавания, мили3000Автономность, сутки15Мореходность, баллыБезопасное плавание — 9 Использование основного оружия – 4Главный двигательДизель М503Б —3ЭМощность, кВт2х2500Дизель-генераторыДГР –200/1500Материал корпуса и надстройкиМаломагнитная сталь
ВООРУЖЕНИЕ
 
Противолодочное
 
РБУ-1200 —1 комплект
Ракетно-артиллерийское
 
АУ АК-306 —2 комплектаПЗРК типа "Игла" —20 комплектов
Противоминное
 
СТПА Маевка-ГАЭАппарат для уничтожения мин — "Маевка-Э"Тактическая система АСУ-ПМД типа "Диез-Э"Контактный трал ГКТ-2Неконтактные тралы:Электромагнитный —ТЭМ-3Акустический —АТ-2

Несамоходная плавучая заправочная станция проекта 2000 - стоечное судно понтонного типа с размещением груза в цистернах, встроенных в корпуса, двойными бортами и двойным дном, с помещением дизель-генератора в корпусе, рубкой и навесом над палубой. 

Технический проект - фирма "Си Тех" (2005г) Завод-строитель - ССЗ "Кама
подробнее... Длина наибольшая, м 66,5 Ширина, м 13,6 Высота борта, м 2,05 Осадка, м 1,0 Водоизмещение, куб.м 880   Назначение судна – несамоходная нефтеналивная баржа для перевозки без подогрева нефтепродуктов одного вида без ограничения температуры вспышки паров. Виды перевозимых нефтепродуктов: бензин, авиационное топливо, дизельное топливо, газоконденсатное широкофракционное зимнее топливо всех марок. 

Длина габаритная (со сцепной балкой), м 104,00 Длина габаритная (без сцепной балки), м 103,30 Ширина габаритная, м 16,40 Ширина корпуса(без привального бруса), м 16,00 Высота борта, м 4,70
• Изменены подробнее... главные размерения корпуса путем вставки в цилиндрической части корпуса;
• увеличена грузоподъемность до 580 тонн;• увеличена грузовместимость до 5514 м3;
• увеличена прочность корпуса, путем установки накладных полос общим весом 28 тонн на тронковую палубу;
• установлены две дополнительные балластные цистерны;
• выполнена доработка привального бруса;
• установлено устройство аварийной эвакуации людей из форпика и МКО (кран-балка переносная);
• установлена дополнительная протекторная защита корпуса;
• выполнена доработка общесудовых систем.

Судно полностью изготовлено из композитного материала (углепалстика) и предназначено для решения задач водных пассажирских перевозок на дистанциях до 1000 км. Судно отличает большая подробнее... пассажировместимость (150-200 человек в зависимости от модификации), скорость (до 29,5 узлов), малая осадка (до 1,5 м), высокая мореходность (до 4 баллов), низкий уровень шума. 

Пассажирское судно пр.А45-90.2 - для перевозки 150 пассажиров в комфортабельных каютах на маршруте протяженностью до 2200 км. 

Несамоходное цельнометаллическое судно имеет корпус с ледовым подкреплением и двухъярусную надстройку. Назначение судна: проживание экипажа земснаряда, работающего в озерных условиях подробнее... с учетом продлЈнной навигации. Тепловая изоляция помещений судна вкупе с водяным и воздушным отоплением обеспечивает эксплуатацию судна круглый год при температурах наружного воздуха от -40 до +40oС. Судно имеет комфортные условия для проживания: двухкомнатные каюты, одно и двухместные однокомнатные каюты, офис, сауну, камбуз, столовую, кают-компанию, спортивный зал, медпункт. Крыша надстройки может быть использована в качестве солярия. На судне предусмотрено 100% резервирование мощности и тепла. В состав судовых устройств входят: носовой и кормовой якоря массой по 400 кг, закольные сваи, спасательная шлюпка и плот, швартовные и буксирные кнехты, грузовые кран-балки. Судовые системы обеспечивают брандвахту горячей и холодной экологически чистой озонированной водой. Судно оборудовано системой очистки и обеззараживания сточно-фекальных и нефтесодержащих вод. В трюмных помещениях предусмотрены кладовые и холодильные камеры для провизии. Судно обеспечивается электроэнергией от двух автономных дизель-генераторов, также предусмотрено питание с берега.     Возможно изменение внутренней планировки в вариантах: гостиница (пр. 81123), казино, офис, ресторан, магазин.
Основные характеристики:
  Основные характеристики Брандвахта
пр. 81120 Плавгостиница
пр. 81123 Класс Российского Речного Регистра "О" (лЈд) Длина габаритная, м 45.1 Ширина габаритная, м 9.3 Осадка, м 1.01 Высота борта, м 2.8 Высота от ОП до верхних несъемных частей, м 8.9 Водоизмещение с полными запасами, т 310 398 Автономность плавания:
по запасам топлива, масла(сутки)
по запасам провизии (сутки)
по Јмкости фекальной цистерны (сутки)
30
20
30
30
30
30 Дизель-генератор ДГА-50М1-9 2 Напряжение бортовой электросети, В 220 Котлоагрегат КОАВ-200-1 (КВС-200) 2 Обслуживающий экипаж (человек) 5 4 Количество кают:
одноместных с кабинетом, спальней, душем,
одноместных,
двухместных
4
13
9
4
4
6