Теплоходы типа ОМСКИЙ - большие сухогрузные суда, имеющие трюмы с люковыми закрытиями, с двойными бортами и двойным дном, с машинным отделением и надстройкой в кормовой части. Суда предназначены для насыпных и навалочных грузов, генеральных грузов, леса в бревнах. В 90-х гг. отдельные суда были реконструированы под класс "река-море". Они были укорочены, получили более совершенное оборудование трюмов и более высокую носовую часть. Суда проекта 1743.1 имеют другое, чем у судов первоначального проекта, расположение помещений в надстройке; внешне они отличаются двумя вынесенными к бортам дымовыми трубами и формой кормовой оконечности корпуса. Суда проекта 1743.7 оборудованы двумя кранами для погрузки-выгрузки и отличаются увеличенной длиной корпуса.
Строительство судов типа "Омский" велось с 1972 по 1995 гг. в СССР и России (проекты 1743 и 1743.7) и с 1977 по 1991 гг. в Румынии (пр. 1743 и 1743.1). Всего построено около 140 теплоходов типа "Омский", из них пр. 1743 - 108, пр. 1741.1 - 26, пр. 1741.7 - 7 единиц. Судам для Ленского бассейна присваивались названия в честь городов СССР (как правило, сибирских); остальные суда получали серийное название "Омский".
Характеристика
II-СП
III-СП
М-СП
Длина наибольшая,м
108,4
108,4
108,4
Длина между перпендикулярами,м
105,0
105,0
105,0
Ширина габаритная,м
15
15
15
Ширина расчетная,м
14,8
14,8
14,8
Высота борта,м
5,0
5,0
5,0
Осадка по летнюю грузовую марку,м
3,26
3,26
3,26
Осадка в пресной воде,м
3,3
3,3
3,3
Габаритная высота в балласте,м
12,8
12,8
12,8
Автономность, сут.
10
10
10
Скорость судна при полной загрузке,узл.
9
9
9
Грузоподъемность,т.
2900
3000
2900
Вместимость грузовых трюмов, куб.м./куб.ф.
4320/152539,2
4320/152539,2
4320/152539,2
трюм №1, №4
1050/37075,5
1050/37075,5
1050/37075,5
трюм №2, №3
1110/39194
1110/39194
1110/39194
Дедвейт, т.
3070
3108
3070
Размеры трюмов в свету,м
15,5х10,9
15,5х10,9
15,5х10,9
Вместимость по «Правилам Международной конвенции по обмеру судов 1969 г.»:
валовая
2528
2447
2470
чистая
984
966
983
Экипаж, чел.
11
11
11
Главный двигатель — 2 дизеля 6NVD48-2AU мощностью по 515 кВт.
Вспомогательные двигатели — 3 дизель-генератора ДГА 50М1-9 мощностью по 50кВт и один аварийный дизель-генератор ДГА-50 мощностью по 50 кВт.
