Шексна Шиппинг ООО
|
02.12.2025 | 20:30 //
события, буксир-толкач, лизинг, обновление флота, приемка судна
16.10.2025 | 10:57 //
судостроение, спуск на воду, буксиры, судостроительные предприятия, вологодская область
28.05.2025 | 10:49 //
судостроение, спуск на воду, курсанты, серия судов, буксиры
21.05.2025 | 13:51 //
судостроение, спуск на воду, верфи, судостроительные предприятия, серия судов, баржи
25.02.2025 | 14:23 //
судостроение, буксир-толкач, серия судов, судостроительные предприятия, строительство судов
18.02.2025 | 09:13 //
виктория корабеловна, буксир-толкач, барже-буксирный состав, р-флот, череповецкий судостроительный завод, rbd4608, шексна шиппинг, тск 395м, итогигодакорабелов2024
06.12.2024 | 20:15 //
судостроение, буксир-толкач, лизинг, мтк север-юг, техническая приемка, фнб
23.10.2024 | 10:22 //
судостроение, строительство судов, спуск на воду, буксир-толкач, судостроительные предприятия, буксиры
15.08.2024 | 01:01 //
интервью, внутренние водные пути, росморречфлот, константин анисимов, мультимодальный терминал, ббк
05.08.2024 | 20:46 //
пресс-релизы, буксир-толкач, перевозка зерна, речные грузоперевозки, трюмная баржа
16.07.2024 | 15:43 //
судостроение, баржа, приемка судна, судостроительные предприятия, серия судов, сухогрузная баржа
02.07.2024 | 16:54 //
судостроение, передача заказчику, буксир-толкач, приемка судна, судостроительные предприятия, серия судов
03.06.2024 | 11:21 //
судостроение, судовое оборудование, лебедки универсальные, поставки, баржи, строительство судов
27.05.2024 | 02:02 //
интервью, модернизация судов, переоборудование нефтеналивных судов
21.05.2024 | 17:00 //
судостроение, баржа, водный транспорт, лизинг, приемка судна, судостроительные предприятия

Государственная транспортная лизинговая компания подписала акт приемки нового буксира-толкача «Василий Верещагин». Судно построено на Череповецком судостроительном заводе в рамках масштабной программы обновления гражданского флота при участии Группы компаний «Р-Флот».
Судно строится на Череповецком судостроительном заводе.
Судно строится на Череповецком судостроительном заводе по заказу Государственной транспортной лизинговой компании.
Судно строится на Чкаловской судоверфи по проекту ГК "Р-Флот" для компании "Шексна Шиппинг".
Суда строятся на Череповецком судостроительном заводе по заказу Государственной транспортной лизинговой компании.
В уходящем году на заводе было построено 12 судов: 9 барж проекта RBD4608 разработки «Р-Флот», 1 баржа проекта ТСК.560 «Тюменьсудокомплект», два буксира-толкача «Иван Милютин» и «Инженер Зингер» проекта ТСК.395М разработки «Р-Флот», «ЧСЗ».
Судно построено на "Череповецком судостроительном заводе" по заказу компании "Шексна Шиппинг".
Сегодня исполняется 60 лет заместителю руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Константину Анисимову. Константин Олегович курирует в агентстве многие направления, но, опираясь на мнение одного авторитетного речника — «внутренний водный транспорт у нас на Анисимове, он в этой теме хорошо разбирается», мы решили сфокусироваться в разговоре с юбиляром на задачах речной отрасли.
Р-ФЛОТ проектирует суда, способные составлять барже-буксирные составы для грузоперевозок по Единой глубоководной системе Европейской части России.
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подписала акт технической приемки третьей сухогрузной баржи проекта RBD4608 в серии из восьми, построенной на Череповецком судостроительном заводе (ЧСЗ) по проекту «Р-Флот. Дизайн».
Компания "Р-Флот. Машиностроение" изготовила и отгрузила третью партию лебёдок универсальных "ЛУ-40" для барж проекта RBD4608 в количестве 12 штук.
Не секрет, что одной из основных проблем отрасли сегодня является старение флота и инфраструктуры. Средний возраст грузовых транспортных судов составляет порядка 40 лет, а нормативные сроки эксплуатации критически превышены уже почти у 50% судов речного транспорта. Флот требует обновления. Один из вариантов решения проблемы — модернизация судов, ресурс которых окончательно не исчерпан. И здесь есть множество нюансов, технических аспектов и определённых сложностей, рассказать о которых мы попросили главного конструктора РЦПКБ «Стапель» Александра Заводского.