Плюсы:Практика для механиков и штурманов. 2ПКМ в этой компании грузовой и перед посадкой СПКМ в хорошую компанию - можно изучить азы грузового дела на их прекрасных волгодонах.Минусы:Маленькие зп, задержки, отсутствие снабжения, робы (даже перчаток), хамское отношение представителей компании. Совковые капитаны, ворующие колпит у собственного экипажа. Пароходы в убитом напрочь состоянии и укомплектованы низкоквалифицированными кадрами. Условия жизни в каютах естественно на уровне. Есть тут и нормальные спецы, но не в преобладающем количестве. Приколы из СССР типо нельзя сидеть на вахте и тд. Когда вы нужны компании - они для вас 24/7 на связи, но когда вам нужно списаться или узнать где ваша зп - дозвониться к ним не получится. При увольнении любят пугать плохими отзывами о вас для других компаний и поверьте они их дают, тк удерживают людей любыми способами.Комментарий:Стоит подумать, прежде чем идти сюда работать. Для практикантов и первоходов - практику лучше получать среди высококвалифицированных специалистов и на нормальных современных судах.
Плюсы:Всегда есть работа,потому что люди бегут.Минусы:ЗП низкая и с огромной задержкой,снабжение никакое,теплоходы на ладан дышут.Комментарий:Работал,ушел,сто раз уже перекрестился.
Плюсы:Контора для начинающих, легко попасть, стабильная зарплата.Минусы:Старые суда, волго доны и т.д., есть даже 70 х годов. Низкая зарплатаКомментарий:Работает знакомый. В месяц выходит 65 тысяч, пишут премия 1150 долларов, но это премия за 6 месяцев работы. получается 77 тыс в месяц. Делим на два, т.к. половина времени дома, в итоге 38,5 тыс. в месяц... выходит, морской офицер (3й механик) получает копейки, а работает еще за моториста и 4го механика. За эту сумму даже ипотеку на однокомнатную квартиру не взять на 25 лет...
