- легкого и тяжелого арктических судов на воздушной подушке за 458 млн. рублей,
- экраноплана для Крайнего Севера за 70 млн. рублей,
- скоростных речных и морских катамаранов "Аллигатор" за 25 млн. рублей,
- судов класса FPSO (плавучие системы для добычи и хранения нефтепродуктов) за 40 млн. рублей.
По словам заместителя руководителя компании "Аэроход" Юрия Шаманина, предполагается создать две модификации арктических судов на воздушной подушке: трех- и десятитонную. Тяжелый вариант будет способен перевозить около 30 человек и выдерживать волны высотой до 2,5 метров. Оба судна будут оснащены перспективной конструкцией подушки и смогут преодолевать препятствия высотой около метра. По грузоподъемности судна на воздушной подушке сравнимо с вертолетами Ми-8, но расход топлива гораздо ниже.
В настоящее время Россия располагает флотом из 7 атомных ледоколов и научным судном "Академик Федоров" для освоения Арктики. В текущем году планируется спустить на воду новое исследовательское судно арктического класса Росгидромета. Параллельно ведется разработка проекта новой плавучей полярной станции. Лицензии на разработку российской части Арктического шельфа уже получили Газпром и Роснефть. Танкерная компания "Совкомфлот" объявила о планах строительства танкерного флота для арктических регионов, передает i-mash.ru.