Соединительные муфты с жесткой осевой фиксацией CLAMAX‑GRIP
Надежное соединение труб в судостроении: муфты CLAMAX‑GRIP.
В кораблестроении и офшорной промышленности к трубопроводным соединениям предъявляются особые требования: они должны выдерживать вибрации, качку, перепады температур и агрессивную морскую среду. При этом сварка не всегда возможна, а фланцевые соединения громоздки и требуют регулярного обслуживания.
Муфты CLAMAX‑GRIP — это современная альтернатива, которая уже активно применяется на судах и морских сооружениях.
Почему GRIP подходит для судостроения?
Жесткая осевая фиксация. Внутренние анкерные зубцы при повышении давления «вонзаются» в поверхность трубы, создавая сверхнадежное сцепление. Чем выше давление, тем прочнее соединение. Это критично для систем, работающих в условиях динамических нагрузок (ход судна, волнение).
Работа с морской водой и агрессивными средами. Корпус муфт изготавливается из нержавеющей стали AISI 304, AISI 316L или AISI 316Ti — материалов с высокой коррозионной стойкостью к соленой воде. Уплотнения подбираются под конкретную среду: EPDM, NBR, VITON (FKM), MVQ (силикон).
Широкий диапазон диаметров и давлений. Муфты GRIP выпускаются для труб от 21,3 мм и более, рабочее давление — до 46 бар. Для особо ответственных узлов доступна усиленная версия GRIP‑RF.
Быстрый монтаж без сварки. Установка занимает считанные минуты, не требует специальных навыков и оборудования. Это особенно ценно в стесненных условиях машинных отделений и межпалубных пространств.
Компенсация смещений. Муфты GRIP‑RF допускают осевые и угловые отклонения труб, что упрощает стыковку даже при неточной сборке.
Где применяются на судах?
— системы охлаждения морской водой;
— балластные системы;
— системы пожаротушения;
— трубопроводы топлива и масел;
— системы нержавеющих трубопроводов.
Муфты CLAMAX‑GRIP уже работают в гражданском и промышленном судостроении, заменяя фланцы, резьбу и сварку. Если вам нужно надежное, долговечное и экономичное решение для соединения труб на судне или offshore-платформе — обратите внимание на эту линейку.
Жесткая осевая фиксация. Внутренние анкерные зубцы при повышении давления «вонзаются» в поверхность трубы, создавая сверхнадежное сцепление. Чем выше давление, тем прочнее соединение. Это критично для систем, работающих в условиях динамических нагрузок (ход судна, волнение).
