По сообщению агентства Yonhap со ссылкой на Министерство океанов и рыболовства Республики Корея, судно покинуло Пусан 22 августа. Войдя в акваторию Северного Ледовитого океана 31 августа, контейнеровоз вместимостью 2758 TEU с грузом объемом 837 TEU на борту проследовал через Чукотское, Восточно-Сибирское, Карское и Баренцево моря, а также море Лаптевых. К 12 сентября судно достигло британского Феликстоу, а днем позже пришвартовалось в Роттердаме.
На обратном пути PanStar Acro совершил заход в польский Гданьск и вновь пересек арктические воды. В Пусан судно прибыло на шесть дней позже изначально запланированного срока, однако рейс прошел без инцидентов.
Южнокорейские суда уже использовали арктический маршрут в 2013 и 2016 годах, однако рейс контейнеровоза из этой страны обоих направлениях выполнен впервые.
Власти Южной Кореи намерены проанализировать экономическую целесообразность маршрута с учетом временных затрат, стоимости и расхода топлива. В планах правительства — запуск регулярного сообщения к 2030 году и увеличение вместимости судов к 2035 году.
Церемония встречи контейнеровоза в Пусане запланирована на 13 октября, сообщает РБК.
