1 июля на МВМС-2011 состоялась международная конференция "PLM Форум IMDS-2011 - Управление жизненным циклом изделий судостроения. Информационная поддержка". Организатором конференции выступил информационный центр "Маринконф", на протяжении девяти лет разрабатывающий мероприятия, традиционно специализирующиеся в области современных информационных технологий применительно к судостроению.
Product Lifecycle Management - сокращённо PLM - технологии, помогающие компаниям, занимающимся судостроением с успехом осуществлять стратегические инициативы по трансформации процессов сотрудничества, разработки и производства продукции. Проще говоря, PLM - это организационно-техническая система, обеспечивающая управление всей информацией об изделии и связанных с ним процессах на протяжении его жизненного цикла, начиная с проектирования и производства до снятия с эксплуатации. Информация об объекте, содержащаяся в PLM-системе является цифровым макетом этого объекта.
Открыл конференцию Андрей Александрович Курасов. Далее слово взял Роман Викторович Троценко. Он рассказал о международной группе компаний, производящей береговые системы безопасности судоходства, морское и навигационное бортовое оборудование, интегрированные навигационные комплексы, морские и авиационные тренажеры. "Transas находится в стремительной кровавой конкуренции ещё с двадцатью компаниями. икто перед ним коврики не подстилает", - ответил Троценко на реплику из зала о монопольном характере Transas. "В ближайшие годы это будет единственной формой прорыва - создание инновационных компаний, способных к конкуренции и направленные на зарубежный рынок", - подвёл итог Троценко в своём докладе о компании.
Член военно-промышленной комиссии Поспелов Владиир Яковлевич рассказал о решениях руководства страны, направленных на организацию судостроения. Конкретные решения позволят перейти на новый уровень судостроения. Корабль служит примерно 40-50 лет. Сегодня мы имеем федеральную целевую программу развития гражданского судостроения. Главная её цель - выйти на мировой рынок с гражданскими судами. Размер финансовой поддержки также был озвучен - это 1,8 млрд. рублей.
Практика долгостроя должна быть оставлена в прошлом. Нередко уже в процессе строительства корабли успевают устареть. Для постройки корабля норма времени - около 36 месяцев.
На конференции было сделано немало интересных докладов. П. В. Костин, советник генерального директора ФГУП "Судоэкспорт" рассказал о каталоге, доступном только четырём компаниям групп ОСК. Наглядно были представлены интерфейсы каталога. Генеральный директор Виктор Беспалов и директор по развитию судостроения в Европе, на Ближнем Востоке, Африке Берт Гайслер представили компанию Siemens PLM Software. Генеральный директор ОАО "51 ЦКТИС" Муру Георгий Николаевич рассказал о использовании инженерных данных проектов на этапе эксплуатации изделий кораблестроения. На конференции также были сделаны доклады о достижениях и работе таких компаний, как Севастопольское ОАО "ЦКБ "Коралл", ОАО "Невское ПКБ", ЗАО "Транзас Экспресс", ООО "Транстех" и многих других.
Открыл конференцию Андрей Александрович Курасов. Далее слово взял Роман Викторович Троценко. Он рассказал о международной группе компаний, производящей береговые системы безопасности судоходства, морское и навигационное бортовое оборудование, интегрированные навигационные комплексы, морские и авиационные тренажеры. "Transas находится в стремительной кровавой конкуренции ещё с двадцатью компаниями. икто перед ним коврики не подстилает", - ответил Троценко на реплику из зала о монопольном характере Transas. "В ближайшие годы это будет единственной формой прорыва - создание инновационных компаний, способных к конкуренции и направленные на зарубежный рынок", - подвёл итог Троценко в своём докладе о компании.
Член военно-промышленной комиссии Поспелов Владиир Яковлевич рассказал о решениях руководства страны, направленных на организацию судостроения. Конкретные решения позволят перейти на новый уровень судостроения. Корабль служит примерно 40-50 лет. Сегодня мы имеем федеральную целевую программу развития гражданского судостроения. Главная её цель - выйти на мировой рынок с гражданскими судами. Размер финансовой поддержки также был озвучен - это 1,8 млрд. рублей.
Практика долгостроя должна быть оставлена в прошлом. Нередко уже в процессе строительства корабли успевают устареть. Для постройки корабля норма времени - около 36 месяцев.
На конференции было сделано немало интересных докладов. П. В. Костин, советник генерального директора ФГУП "Судоэкспорт" рассказал о каталоге, доступном только четырём компаниям групп ОСК. Наглядно были представлены интерфейсы каталога. Генеральный директор Виктор Беспалов и директор по развитию судостроения в Европе, на Ближнем Востоке, Африке Берт Гайслер представили компанию Siemens PLM Software. Генеральный директор ОАО "51 ЦКТИС" Муру Георгий Николаевич рассказал о использовании инженерных данных проектов на этапе эксплуатации изделий кораблестроения. На конференции также были сделаны доклады о достижениях и работе таких компаний, как Севастопольское ОАО "ЦКБ "Коралл", ОАО "Невское ПКБ", ЗАО "Транзас Экспресс", ООО "Транстех" и многих других.
