На подготовку перегрузочных комплексов Восточного порта к работе в зимний период 2004-2005гг. было затрачено более 50 млн.руб. По словам генерального директора ОАО "Восточный порт" Александра Игнатенко, в настоящих момент завершены мероприятия по подготовке отопительной техники, закуплено топливо и ГСМ, запасные части к агрегатам, которые наиболее подвержены повреждениям в условиях зимы.
Полностью отремонтирована котельная, обеспечивающая подачу тепла на все участки порта. До 1 декабря планируется завершить монтаж нового водяного котла объемом 5 тыс.куб.м. Произведен ремонт транспортировочных подстанций, замена кабелей на электротрассе. Кроме того, проведена профилактика и ремонта тепловых сетей, промыта водопроводная сеть. Подготовлена техника для уборки снега и расчистки железнодорожных путей от остатков груза.
При подготовке порта к зиме были использованы рекомендации комиссии владивостокского отделения Дальневосточной железной дороги. В прошлые годы основные претензии железнодорожников были связаны с работой угольного комплекса порта (ППК-3). По информации пресс-службы Восточного, в этом году железнодорожники сами проверили состояние путей, перегрузочного оборудования и вагоноопрокидывателей и признали их достаточными для обеспечения работы в зимних условиях.
Руководство порта приняло решение улучшить контроль за подачей тепла в разогревающие устройства ППК-3. В вагонаразмораживателях установлена электронная аппаратура, позволяющая считывать информацию о температуре груза в 4 контрольных точках. Полностью подготовлены к работе в зимних условиях вагоноопрокидыватели; закуплены новые и отремонтированы имеющиеся дробильно-фрезеровочные машины для размельчения смерзшегося груза. В плановом режиме произведен ремонт узлов и агрегатов перегрузочного оборудования; закуплены запчасти, редукторы для погрузчиков.
По словам А.Игнатенко, в ходе серии консультаций с представителями владивостокского отделения ДВЖД было принято решение усилить контроль режима влажности навалочных грузов, поступающих в порт по железной дороге и обратить на эту проблему внимание грузоотправителей и экспедиторов. Как отметили в пресс-службе порта, грузоотправители нередко игнорируют требования "Правил перевозок смерзающихся грузов на железнодорожном транспорте", которые устанавливают коэффициенты влажности сыпучих грузов, транспортируемых в зимнее время. Влажность навала, зафиксированная в документах на груз, при выгрузке оказывается значительно выше нормативной, вследствие чего при низких температурах уголь смерзается, что осложняет перевалку и наносит ущерб оборудованию.
Полностью отремонтирована котельная, обеспечивающая подачу тепла на все участки порта. До 1 декабря планируется завершить монтаж нового водяного котла объемом 5 тыс.куб.м. Произведен ремонт транспортировочных подстанций, замена кабелей на электротрассе. Кроме того, проведена профилактика и ремонта тепловых сетей, промыта водопроводная сеть. Подготовлена техника для уборки снега и расчистки железнодорожных путей от остатков груза.
При подготовке порта к зиме были использованы рекомендации комиссии владивостокского отделения Дальневосточной железной дороги. В прошлые годы основные претензии железнодорожников были связаны с работой угольного комплекса порта (ППК-3). По информации пресс-службы Восточного, в этом году железнодорожники сами проверили состояние путей, перегрузочного оборудования и вагоноопрокидывателей и признали их достаточными для обеспечения работы в зимних условиях.
Руководство порта приняло решение улучшить контроль за подачей тепла в разогревающие устройства ППК-3. В вагонаразмораживателях установлена электронная аппаратура, позволяющая считывать информацию о температуре груза в 4 контрольных точках. Полностью подготовлены к работе в зимних условиях вагоноопрокидыватели; закуплены новые и отремонтированы имеющиеся дробильно-фрезеровочные машины для размельчения смерзшегося груза. В плановом режиме произведен ремонт узлов и агрегатов перегрузочного оборудования; закуплены запчасти, редукторы для погрузчиков.
По словам А.Игнатенко, в ходе серии консультаций с представителями владивостокского отделения ДВЖД было принято решение усилить контроль режима влажности навалочных грузов, поступающих в порт по железной дороге и обратить на эту проблему внимание грузоотправителей и экспедиторов. Как отметили в пресс-службе порта, грузоотправители нередко игнорируют требования "Правил перевозок смерзающихся грузов на железнодорожном транспорте", которые устанавливают коэффициенты влажности сыпучих грузов, транспортируемых в зимнее время. Влажность навала, зафиксированная в документах на груз, при выгрузке оказывается значительно выше нормативной, вследствие чего при низких температурах уголь смерзается, что осложняет перевалку и наносит ущерб оборудованию.
